A Horse está desenvolvendo um novo motor híbrido que promete reduzir drasticamente o uso de combustível. Melhor ainda, o motor roda com gasolina sintética, que é 100% renovável e, para isso, está recebendo ajuda da Repsol, empresa espanhola de combustíveis.
A Horse foi formada por mrio de uma joint-venture entre Renault e Geely, detentoras de 90% das ações (45% da Renault e 45% da Geely), com a união dos seus departamentos de motores. Os outros 10% são da Aramco, uma das maiores companhias de petróleo do mundo.
Hoje, a Horse fornecer motores e trens de força completos para marcas de ambas as montadoras, como Volvo, Nissan, Dacia, Mitsubishi e as próprias Geely Auto e Renault.
Chamado de H12, o novo projeto da Horse e da Repsol é baseado em um motor já existente. No caso, é um três cilindros 1.2 que já equipa modelos europeus como o Dacia Duster e Bigster híbridos leves, e o Renault Clio puramente a combustão. Nesse último caso, o consumo declarado é de 20 km/l.
Mas o novo protótipo promete ir além, entregando um consumo de até 33 km/l, considerando o ciclo WLTP. Na prática, isso representa um consumo 40% menor que a média europeia de 2023 para carros novos. Já a eficiência térmica máxima alcançada pelo motor é de 44,2%, segundo a Horse.
Esse ganho só foi possível porque o motor protótipo utiliza uma taxa de compressão bem alta. Enquanto os três cilindros tradicionais têm taxas próximas a 10:1, o H12 da Horse trabalha com uma taxa de 17:1. Além disso, ele usa um novo sistema de recirculação de gases de escape e tem turbo otimizado e calibração específica para ser combinado a uma transmissão híbrida. Tudo isso para melhorar a recuperação de energia e a eficiência da combustão.
Essas artimanhas vão ajuda a reduzir o consumo e, como consequência, a emissão de gases poluentes. Para ser ainda mais ecologicamente correto, o H12 também utilizará gasolina sintética da Repsol, produzida a partir de matérias-primas renováveis.
De acordo com a Horse e a Repsol, quando equipando em um veículo de médio porte, o motor é capaz de reduzir as emissões de CO₂ em cerca de 1,77 tonelada por ano em comparação com um veículo convencional a gasolina, assumindo 12.500 km de percorrido anual.
Até o momento, as empresas já construíram dois protótipos funcionais do motor. Elas afirmam que poderemos ver o primeiro carro equipado com o novo motor híbrido H12 ainda no início de 2026.