O leilão das rodovias da Rota Mogiana, que somam mais de 520 quilômetros no interior de São Paulo , foi realizado na tarde desta sexta-feira (27), na sede da B3 (Brasil, Bolsa, Balcão), bolsa de valores de São Paulo. O Consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo & Travassos, foi o vencedor com um lance de R$ 1.084.842.068,71. O ágio foi de 187.037,54% em relação ao valor previsto em edital, valor mínimo definido. .
O projeto de concessão prevê R$ 9,4 bilhões em investimentos em modernização, duplicações, terceiras faixas, acostamentos, passarelas e dispositivos de acesso. A concessão é de 30 anos.
De acordo com o Governo de São Paulo, o edital prevê queda nas tarifas, podendo chegar a 29% em alguns trechos. A medida integra a política estadual de padronização da tarifa quilométrica, que estabelece valor menor e uniforme por quilômetro percorrido em todo o Estado.
Quatro propostas disputaram a concessão da Rota Mogiana
A concessão da Rota Mogiana recebeu quatro propostas. Veja os valores:
- Consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo & Travassos – R$ 1.084.842.068,71.
- MC Brasil Concessões Rodoviárias, do fundo Mubadala – R$ 1.019.814.000,00.
- PR Participações – R$ 560.000.000,00.
- Motiva Infraestrutura de Mobilidade – R$ 180.285.000,00.
Veja como foi o leilão:
Redução nas tarifas de pedágio
As maiores reduções ocorrerão em Jaguariúna (–29%), Águas da Prata (–27%) e Estiva Gerbi (–26%). Também haverá queda nas tarifas em Espírito Santo do Pinhal e Itobi (–20%), Casa Branca (–13%), Mococa (–9%) e Aguaí (–5%). De acordo com o governo, não haverá aumento nas praças existentes.
A tarifa quilométrica inicial será cerca de 20% menor que a praticada no contrato anterior. A proposta também prevê a implantação do modelo de cobrança proporcional, em que o motorista paga apenas pelo trecho efetivamente percorrido. Veja os novos valores de cada pedágio:
| PRAÇA | TARIFA ATUAL | NOVA TARIFA | DESCONTO |
|---|---|---|---|
| JAGUARIÚNA | R$ 17,60 | R$ 12,55 | 29% |
| ÁGUAS DA PRATA | R$ 6,30 | R$ 4,60 | 27% |
| ESTIVA GERBI | R$ 10,50 | R$ 7,80 | 26% |
| ESPÍRITO SANTO DO PINHAL | R$ 13,10 | R$ 10,45 | 20% |
| ITOBI | R$ 13,40 | R$ 10,75 | 20% |
| CASA BRANCA | R$ 9,40 | R$ 8,15 | 13% |
| MOCOCA | R$ 8,90 | R$ 8,10 | 9% |
| AGUAÍ | R$ 6,60 | R$ 6,30 | 5% |
Usuários frequentes terão descontos progressivos, que podem chegar a até 20% ao mês por pórtico. Motociclistas seguem isentos.
Como vai funcionar o pedágio free flow?
Entre as mudanças nas rodovias do trecho, está a implantação exclusiva do pedágio eletrônico no modelo free flow — sem praças físicas. O modelo free flow elimina as tradicionais praças de pedágio com cancelas.
Na prática:
- Pórticos eletrônicos serão instalados ao longo das rodovias.
- A cobrança será proporcional ao trecho percorrido.
- A identificação ocorrerá por tag eletrônica ou leitura automática da placa.
O sistema utilizado será o Siga Fácil. Motoristas sem tag terão a placa registrada e deverão pagar a tarifa dentro do prazo estipulado. Caso contrário, poderão sofrer penalidades.
O que muda para quem já paga pedágio?
Trechos atualmente administrados pela Renovias continuarão com cobrança. A diferença é que:
- O contrato atual será encerrado.
- As cabines físicas serão substituídas por pórticos eletrônicos.
- A rodovia passará a integrar um novo contrato de 30 anos.
Ou seja, quem já paga continuará pagando, mas no modelo eletrônico e proporcional à distância rodada.
Além disso, trechos hoje administrados pelo DER-SP e que não têm pedágio passarão a ter cobrança no formato eletrônico.
Quais obras estão previstas?
O pacote prevê R$ 9,3 bilhões em investimentos, incluindo:
- 217 km de duplicações
- 138 km de terceiras faixas
- 96 km de marginais
- 59 novas passarelas
- 151 dispositivos de acesso
- 135 pontos de ônibus
- Implantação de ciclovias
- Contorno viário em Águas da Prata
Na Rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros, haverá faixa adicional entre Campinas e Mogi Guaçu. Já a Rodovia Prefeito Aziz Lian terá 30 km duplicados entre Santo Antônio de Posse e Artur Nogueira.
Em Águas da Prata, está prevista a duplicação até a divisa com Minas Gerais e a construção de um novo contorno viário para retirar o tráfego pesado do centro urbano.
A futura concessionária será responsável pela ampliação, operação e manutenção da malha por 30 anos.
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