O Geely EX2 Pro, versão de entrada, ficou mais caro e ultrapassou a barreira dos R$ 120 mil. O hatch chegou ao Brasil no final de 2025 e a configuração topo de linha, Max, sofreu um reajuste em janeiro, quando passou de R$ 135.100 para R$ 136.800, agora, no site oficial da fabricante, foi a vez da configuração de entrada, Pro, ficar mais cara.
O elétrico ficou R$ 3.810 mais caro, saindo de R$ 119.990 para R$ 123.800. Não há mudanças na lista de equipamentos, portanto, o EX2 Pro vem de série com seis airbags, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia de 14,6”, partida sem botão, câmera de ré, ar-condicionado digital com saída traseira, faróis e lanternas full-led. Android Auto e Apple CarPlay foram adicionados na última semana e os compradores precisam ir até a concessionária par atualizar o sistema.
A configuração topo de linha adiciona pintura biton (teto na cor preta), piloto automático adaptativo (ACC), alerta de mudança de faixa (LDW), frenagem automática de emergência (AEB), câmera panorâmica (540º), banco do motorista com ajuste elétrico, carregador por indução e rodas de liga-leve de 16 polegadas.
O Geely EX2 é equipado com um único motor elétrico montado na traseira. Esse propulsor entrega 116 cv e 15,3 kgfm de torque. Segundo a Geely, a ideia é que o motor na traseira evite que as rodas dianteiras destracionem durante acelerações.
Ainda segundo a fabricante chinesa, o EX2 leva 10,2 segundos para chegar aos 100 km/h. Um dado mais interessante é que para fazer de 0 a 50 km/h são necessários apenas 3,9 segundos. Vale lembrar que o Geely EX2 já enfrentou o BYD Dolphin em comparativo de QUATRO RODAS e promete dar dor de cabeça para o veterano.
A bateria do EX2 é de lítio ferro fosfato (LFP) com 39,4 kWh e autonomia declarada pelo Inmetro de 289 km. A potência máxima de recarga é de 70 kW, o que faz a bateria carregar de 30% a 80% em 27 minutos.