Toca-fitas de gaveta
Com o aumento de furtos dos toca-fitas no Brasil, nos anos 1980, a solução foi desenvolver um suporte que tornava o eletrônico removível. Com isso, o usuário estava sempre de posse de seu estimado aparelho. Na época, os equipamentos tecnicamente simples não eram integrados aos veículos (não havia rede CAN), o que facilitava o comércio dos aparelhos roubados. Nos anos 1990, surgiram os dispositivos com a parte da frente removível, que aposentaram as gavetas.
Trava de volante
À venda até hoje, é simples e eficiente. Esse dispositivo não trava o volante, mas sim impede que o meliante vire a direção, pois a barra bate no painel, console, para-brisa ou mesmo nas pernas do gatuno. Sua trava geralmente utiliza uma chave tetra (com quatro segredos).
Corrente Pedal/volante
Solução caseira que deu origem ao produto final (ao lado). Para impedir ou dificultar o furto dos veículos, era muito comum usar uma corrente forte com um cadeado, amarrando o aro do volante e o pedal da embreagem ou freio, impedindo, assim, a utilização do veículo.
Trava Pedal/Volante
O aperfeiçoamento da técnica da corrente resultou em uma barra industrializada que exercia a mesma função da corrente, travando embreagem e volante, porém mais fácil de se utilizar e guardar. Foi um dos dispositivos mais populares, vendidos por ambulantes, nos semáforos.
Corta-combustível
Nos tempos em que os carros não possuíam nada eletrônico, interromper a linha de combustível foi uma grande solução. Ligada no meio da linha de alimentação e instalada no assoalho do seu veículo, uma fechadura trava a passagem do combustível, impedindo o funcionamento do carro.
Trava carneiro
No mercado desde 1961, é considerada muito eficaz. Funciona bloqueando o cilindro de freio e, ao mesmo tempo, desligando o comutador de partida. Isso faz com que o carro fique imóvel, mesmo que alguém tente empurrá-lo ou dar a partida. Pra levar, só se for de guincho!
Mul-T-Lock
A marca israelense chegou ao Brasil em 1988 com sua exclusiva e patenteada trava de câmbio. Robusta e ao mesmo tempo compacta e elegante, ela travava a alavanca de câmbio dos carros engatada, geralmente em marcha a ré (nos câmbios manuais), impedindo a partida do veículo.
Cachimbo no bolso
Outra solução bem simples e muito utilizada antigamente era retirar o rotor do distribuidor da ignição dos veículos, impedindo assim seu funcionamento. O nome popular “cachimbo” virou padrão e até hoje é utilizado nas autopeças e lojas virtuais para veículos antigos.
Trava quebra-vento
O quebra-vento era comum nos carros de antigamente e muito utilizado também por usuários por sua praticidade em direcionar a entrada de vento. Porém, era muito fácil de ser aberto pelos amigos do alheio. Para isso, uma trava universal foi criada para dificultar a abertura e impedir furtos.
Alarmes completos
Os sistemas mais modernos eram compostos de alarmes sonoros combinados com o bloqueio de ignição do motor, além de recursos como o travamento das portas, o acionamento dos vidros (elétricos) e a ativação do alarme via controle remoto infravermelho.