O Geely EX2 não completou nem um ano no Brasil e já terá novidades na China. A marca prepara o lançaento da linha 2027 para o dia 28 de maio com mudanças importantes, aumentando a autonomia para até 460 km ao receber novas baterias. A atualização ajudará o hatch a continuar competitivo no mercado chinês e manter o bom momento, após ter liderado as vendas no país em 2025 com 465.775 unidades entregues.
A principal evolução do hatch compacto está no conjunto elétrico. O modelo substitui a antiga bateria de 39,4 kWh (que entregava 325 km de autonomia) por duas novas opções de fosfato de ferro-lítio (LFP). A versão de entrada adota um pacote de 35 kWh com autonomia de 360 km. Já a configuração de topo utiliza uma célula de 47 kWh, elevando o alcance máximo para 460 km pelo ciclo CLTC. Em conversão direta na cotação atual, a faixa de preços praticada na China varia entre 68.800 e 87.800 yuans (cerca de R$ 49.600 a R$ 63.300).
Enquanto as baterias foram substituídas, a motorização segue a mesma. As versões com menor capacidade de bateria entregam 78 cv. As opções com acumulador de maior capacidade alcançam os 114 cv. O sistema de recarga rápida permite recuperar de 30% a 80% do nível da bateria em 21 minutos. A tração segue exclusivamente traseira.
O Geely EX2 2027 mantém dimensões externas focadas no uso urbano. São 4,13 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porte é ligeiramente maior do que o de concorrentes diretos no Brasil, superando o comprimento de modelos como o BYD Dolphin Mini (3,78 m).
No conjunto dinâmico, o veículo utiliza suspensão dianteira do tipo McPherson e traseira independente multi-link. A solução de engenharia difere da maioria dos rivais da categoria, como o próprio BYD Dolphin Mini e o Wuling Bingo, que utilizam eixo de torção na traseira. Outro diferencial mantido na linha 2027 é o sistema de arrefecimento líquido para as baterias em todas as versões, item frequentemente restrito às configurações mais caras nos rivais.
Fotos de uma unidade de testes na China adiantam que o interior terá modificações. A alavanca do câmbio será deslocada do console central para a coluna de direção, como muitos outros carros chineses estão fazendo. A mudança liberou espaço na área central para porta-objetos e uma nova área para o carregador por indução para celulares. O modelo passa a oferecer uma opção de acabamento interno em tons claros e novas calotas com desenho aerodinâmico.
O pacote tecnológico recebeu sensores adicionais nas laterais da carroceria, indicando a expansão das funções do sistema de assistência à condução (ADAS) e das câmeras de visão periférica.
Na China, a atualização do Geely EX2 é vista como tardia, por ter levado dois anos para acontecer. Porém, ainda não está claro se essas novidades chegarão às unidades vendidas em outros países, como no Brasil.
Enquanto isso, a Geely trabalha junto com a Renault, sua parceria no mercado brasileiro, para iniciar a produção do hatch elétrico em São José dos Pinhais (PR). O compacto entrou nos planos industriais após o sucesso inicial, com todas as unidades importadas terem esgotado nos primeiros três meses e criando uma fila de espera nas concessionárias.