O GWM Haval H9 superou o Toyota SW4 e foi o SUV a diesel mais comercializado no mercado brasileiro em março de 2026. O Haval H9 registrou 1.170 emplacamentos em março, ultrapassando as 1.116 unidades do Toyota SW4, modelo que manteve um domínio histórico e isolado no segmento ao longo dos últimos anos.
Montado no Brasil desde o final de 2025, o Haval H9 tem sete lugares e é equipado com um motor 2.4 turbo diesel, que desenvolve 184 cv e trabalha acoplado a um câmbio automático de nove marchas, com tração 4×4 e caixa reduzida. Em nossa pista, o SUV precisou de 13,4 s para acelerar de 0 a 100 km/h. O consumo foi de 9,3 km/l no ciclo urbano e 11,2 km/l no rodoviário, médias coerentes com o porte do veículo.
Na linha 2027, passa a ter acabamento em preto fosco na grade dianteira. O impacto mais sentido, porém, é no preço: a versão única Exclusive 2.4 Turbo Diesel sofreu um reajuste de R$ 6.000, elevando o preço de tabela para R$ 335.000. Mesmo com o aumento, o modelo segue posicionado bem abaixo do rival da Toyota, que costuma passar dos R$ 400.000.
Com 5,28 m de comprimento e expressivos 3,09 m de entre-eixos, o utilitário entrega uma cabine espaçosa. O porta-malas acomoda ótimos 781 litros quando a terceira fileira está recolhida. A lista de equipamentos é farta em assistências de condução e itens de comodidade, mas o consumidor precisa colocar na balança a desvalorização de 18% no primeiro ano, um cenário bem diferente do rival da Toyota, que funciona quase como moeda forte no mercado de usados.
Para rebater a desconfiança sobre a mecânica a diesel de origem chinesa, a marca aposta em uma agressiva garantia de 10 anos para motor e câmbio. O plano de manutenção programada até 72.000 km totaliza R$ 10.435. O seguro também mantém os pés no chão, com prêmio médio de R$ 5.868 e franquia estipulada em R$ 8.500.
A fatura real do gigantismo e da eletrônica embarcada cobra seu preço na hora dos reparos fora da cobertura. A cesta de peças totaliza R$ 32.722, impulsionada pelo custo dos componentes externos em caso de colisão. Um único farol dianteiro custa R$ 8.974, enquanto o para-choque frontal sai por R$ 3.679 e o par de amortecedores dianteiros exige um desembolso de R$ 3.881.
Quanto custa para manter?
Revisões até 72.000 km: R$ 10.435
Seguro: R$ 5.868
Cesta de peças: R$ 32.722
Consumo (km/l): 9 (URB.) / 10,3 (Rod.)
Ficha Técnica – GWM Haval H9
Motor: diesel, dianteiro, transv., 4 cilindros, turbo, 16 válvulas, 2.370 cm³, 184 cv a 3.600 rpm, 48,9 kgfm a 1.500 a 2.500 rpm
Câmbio: automático, 9 marchas, tração 4×4 com reduzida
Suspensão: dupla A (dianteiro), eixo rígido 5-link com molas helicoidais (traseiro)
Freios: disco ventilado (dianteiro), disco ventilado (traseiro)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 265/55 R19
Dimensões: comprimento 5,28 m, largura 1,93 m, altura 1,93 m, entre-eixos 3,09 m, peso 2.525 kg, porta-malas 781 litros; tanque 81 litros
Teste de Desempenho – GWM Haval H9
Aceleração
- 0 a 100 km/h: 13,4 s
- 0 a 1.000 m: 34,78 s / 151,11 km/h
- Velocidade máxima: 170 km/h
Retomadas
- 40 a 80 km/h: 5,8 s
- 60 a 100 km/h: 7,7 s
- 80 a 120 km/h: 9,9 s
Frenagens
- 60 km/h a 0: 15,3 m
- 80 km/h a 0: 27,7 m
- 120 km/h a 0: 62,6 m
Consumo
- Urbano: 9,3 km/l
- Rodoviário: 11,2 km/l
Ruído interno
- Neutro / RPM máx.: 42,2 / 71,7 dBA
- 80 km/h: 58,4 dBA
- 120 km/h: 63,8 dBA
Velocidade real a 100 km/h: 97 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: 1.600 rpm
Volante: 3,5 voltas
Seu bolso
- Preço básico: R$ 335.000 (2027)
- Garantia: 10 anos