A Mitsubishi trouxe de volta o Eclipse Cross Black, versão topo de linha do SUV que será vendido por R$ 224.990, valor alcançado após a fabricante aplicar uma redução de até R$ 55.000 em sua tabela. A marca ainda oferece um bônus de R$ 29.000 na troca do veículo usado.
O utilitário manteve a proposta usada anteriormente, substituindo as peças cromadas no exterior do carro por apliques escurecidos. Essa alteração estética confere um aspecto mais discreto ao veículo, ajudando a disfarçar o design de uma carroceria que já soma bons anos de estrada.
As rodas de 19″ com face diamantada receberam verniz escuro, formando conjunto com as saias laterais e os contornos das caixas de roda em preto brilhante. A mesma tonalidade escurecida foi aplicada na grade frontal, no teto, nos protetores de para-choque e no aerofólio traseiro, acompanhada por discretos filetes dourados na dianteira. O catálogo foi enxugado para esta configuração, limitando a escolha do comprador a duas opções de pintura cinza: a brilhante Londrino e a fosca Concrete.
O ambiente interno copia o padrão externo e concentra as atenções nos tons fechados. Os assentos combinam revestimento sintético preto nas bordas com uma faixa central de camurça cinza. Essa escolha de materiais não apenas cumpre função visual, mas melhora a aderência do corpo dos ocupantes nas curvas. O forro do teto e o console central acompanham o acabamento escuro.
A central multimídia com tela de 12,3″ corrige falhas antigas de conectividade da linha ao integrar Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos. O equipamento traz Wi-Fi nativo e GPS offline, funcionalidade que resolve apagões de sinal de celular em viagens.
O sistema de áudio fornecido pela JBL entrega 400W de potência e conta com um subwoofer no porta-malas. O ar-condicionado atua com duas zonas de temperatura e os bancos da frente contam com aquecimento. Para os smartphones, há um carregador por indução no console central equipado com sistema de refrigeração, o que evita o travamento do aparelho por excesso de calor.
O motor ainda é o mesmo, um 1.5 turbo de injeção direta que desenvolve 165 cv e 25,5 kgfm. Acoplado a um câmbio automático CVT calibrado para simular oito marchas. Conta com um sistema de tração integral S-AWC, que opera sob demanda e distribui a força entre os eixos continuamente. Há borboletas no volante para trocas de marcha manuais.
A segurança é amparada por um pacote de assistência à condução que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e alerta de ponto cego. A cabine conta com sete airbags e o carro dispõe de um sistema de mitigação de aceleração involuntária, capaz de frear o veículo se o motorista afundar o pé no acelerador por engano ao sair de uma vaga.