A Denza revelou na China a nova geração do N8, SUV que mudou completamente de proposta. O modelo abandonou o estilo cupê do antecessor, passou a oferecer apenas cinco lugares e estreia uma configuração de três motores elétricos que entrega 1.193 cv — potência superior aos 1.184 cv da Ferrari F80. Junto dele, a marca também apresentou o N8L, variante de seis lugares.
O N8 nasceu como evolução do Denza X, lançado quando a fabricante ainda era fruto da parceria entre BYD e Mercedes-Benz. Desde a saída da montadora alemã da joint venture, a BYD assumiu integralmente a marca e agora promove a maior reformulação já feita no SUV.
A mudança mais evidente está na carroceria. O teto ficou mais alto e reto, privilegiando o espaço interno em vez do perfil esportivo do antigo N8. A terceira fileira de bancos deixou de existir, tornando o SUV um modelo exclusivamente de cinco lugares. Quem precisar de mais espaço terá como alternativa o N8L, que mantém a mesma distância entre-eixos, mas cresce 5 cm no comprimento.
Segundo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), o N8 mede 5,15 m de comprimento, 2,00 m de largura, 1,82 m de altura e tem entre-eixos de 3,08 m. Já o N8L chega a 5,20 m de comprimento, preservando as demais dimensões.
O desenho segue a identidade visual mais recente da Denza. As luzes diurnas em LED repetem o formato visto no sedã Z9, enquanto os faróis ficam posicionados nas extremidades do para-choque. Entre os opcionais estão rodas de 20 ou 21 polegadas, teto na cor da carroceria, pinças de freio personalizadas e estribos laterais elétricos.
A linha terá três versões mecânicas. As duas primeiras usam apenas um motor elétrico traseiro, com 429 cv ou 496 cv. A terceira aposta em um conjunto formado por um motor dianteiro de 362 cv e dois traseiros de 416 cv cada.
A potência combinada chega a 1.193 cv, tornando o N8 mais potente até que a Ferrari F80. Apesar dos números, a Denza ainda não revelou dados de aceleração, velocidade máxima ou autonomia do SUV.
A bateria será a Blade de segunda geração, compatível com a arquitetura de recarga ultrarrápida de 1.500 kW da BYD. O SUV também estreia o sistema de condução semiautônoma God’s Eye 5.0, equipado com LiDAR no teto e radares de ondas milimétricas para operação em rodovias e centros urbanos.