O novo BMW i3 foi apresentado há uma semana e a marca já trabalha em uma versão esportiva. O inédito BMW M3 EV teve seu visual revelado após algumas fotos vazarem, mostrando não só o visual do sedã como também confirmando que a estreia não irá demorar muito.
Será um marco para a BMW M, por ser a primeira vez que o M3 recebe não só uma versão eletrificada, como também puramente elétrica. Baseado na arquitetura Neue Klasse, o carro promete ter um desempenho no nível em que se espera de um M3, para convencer quem ainda não gosta dos elétricos.
O motor a combustão será substituído por quatro propulsores elétricos, alocados um em cada roda. O sistema gera uma potência estimada de 811 cv, um ganho expressivo de 301 cv em relação ao atual M3 Competition a combustão. O torque não foi divulgado, mas a força combinada deve superar a marca de 100,0 kgfm, deixando para trás os 66,3 kgfm do antecessor. Uma enorme bateria de 100 kWh alimenta todo esse sistema.
A distribuição e a vetorização de torque ocorrem continuamente em cada roda para contornar curvas de forma muito mais rápida e precisa. O peso extra do pacote de baterias afeta a inércia, mas é compensado por um centro de gravidade muito baixo e por respostas imediatas de aceleração. A tração integral permanente conta ainda com um modo de condução específico que envia toda a força apenas para o eixo traseiro, para quem quer fazer alguns drifts.
O gerenciamento térmico do sistema elétrico exigiu adaptações na carroceria, como a abertura no capô, que funciona como uma saída de ar aerodinâmica. O chassi recebeu reforços estruturais para suportar a força de torção gerada pela aderência dos pneus, que são mais largos e ficam abrigados em para-lamas alargados. A suspensão foi recalibrada para lidar com o peso extra do sedã, enquanto freios redimensionados atuam em conjunto com a regeneração de energia.
Visualmente, o BMW M3 EV adota para-choques exclusivos e uma postura mais larga que as versões convencionais do Série 3 elétrico. O comprimento total deve superar os 4,79 m do modelo atual (um aumento estimado em 5 cm), o que amplia o espaço interno da cabine. O interior trará uma nova interface multimídia focada em telemetria e ajustes de pista, além de novos assistentes de condução (ADAS) e bancos concha estruturais.
O lançamento oficial ocorrerá nos próximos meses, com chegada às lojas europeias prevista para o ano seguinte, ainda sem preços definidos. Considerando os prazos normais da BMW no Brasil, o novo M3 deve fazer a sua estreia por aqui apenas no ano que vem.