A BYD estreou no mercado de kei cars japonês com o lançamento do elétrico Racco. Assim como outros carros da marca, ele é baseado na série Ocean e significa lontra marinha. A linha é composta por três versões: Racco 200, Racco 300Plus e o Racco 300Premium. Os preços ficam entre 2.145.000 e 2.497.000 ienes ou 66.816 e 77.781 reais, em conversão direta.
O hatch compacto tem como destaque sua autonomia. Com 320 km (WLTC), trata-se do primeiro kei car a ultrapassar o alcance dos 300 km, segundo o site IThome. Isso graças a bateria de fosfato ferro-lítio de 35,8 kWh adotada pelas opções superiores da gama. A versão de entrada tem 22,4 kWh, o que rende até 210 km de autonomia.
Ele é equipado com um motor dianteiro síncrono de ímã permanente de 64 cv de potência e 16,3 kgfm de torque. A aceleração ocorre de 0 a 50 km/h em 4,2 segundos para a versão de entrada e em 4,4 segundos para as demais.
Em relação à tecnologia, o carro é equipado com sistemas ADAS, portas de correr elétricas com função antiesmagamento e chave NFC por meio de smartphone.
O Racco tem 3,39 m de comprimento, 1,47 m de largura, 1,80 m de altura e 2,52 m de entre-eixos. Em termos de comparação, o Fiat Mobi mede 3,60 m (c), 1,67 m (l), 1,55 m (a) e 2,30 m (e). A BYD divulga que o compacto tem capacidade para até quatro passageiros, enquanto o porta-malas tem 280 litros. O peso máximo é de 1.230 kg.
O chassi é baseado e-Platform 3.0, plataforma específica para veículos elétricos da empresa, também utilizada nos carros mais recentes da BYD. O chassi do Racco utiliza aproximadamente 70% de chapas de aço de alta resistência.
O visual vertical adota áreas horizontais arredondadas para os conjuntos ópticos frontais e traseiros. As rodas são aro 15, calçadas por pneus 165/65 R15. Por dentro está um volante de base reta de três raios. A cabine parece mais simples quando comparada com outros carros da marca.
