A General Motors continua a mudar o ano-modelo de toda a sua linha e o lançamento da vez é a Chevrolet Montana 2027. A picape intermediária chega às concessionárias apostando na melhoria do acabamento interno e adição de mais equipamentos de série para aumentar sua participação no segmento.
Para reduzir a diferença de refinamento da cabine em relação aos SUVs, a Montana 2027 passa a empregar plásticos macios ao toque no painel. Até agora, a picape utilizava plástico rígido na maior parte do painel e das portas, com uma peça emborrachada em frente ao motorista.
Preços da Chevrolet Montana 2027
- Chevrolet Montana MT: R$ 133.090
- Chevrolet Montana LT: R$ 139.390
- Chevrolet Montana LTZ: R$ 156.090
- Chevrolet Montana Premier: R$ 164.190
- Chevrolet Montana RS: R$ 171.390
Além dos novos revestimentos, o pacote de comodidade foi revisto. A picape agora sai de fábrica com sensor de estacionamento traseiro como item de série desde a versão de entrada. Nas configurações de topo Premier e RS, a Chevrolet adicionou o sensor de chuva com ajuste automático de intensidade da palheta. Um novo espelho retrovisor externo com a função tilt-down, que direciona a lente para a guia durante manobras de ré, passa a ser comercializado como acessório.
O visual externo sofreu alterações discretas. A principal delas é a exclusão do emblema alusivo ao motor turbo na tampa da caçamba. A paleta de pintura agora conta com o tom Cinza Âmbar. As medidas da carroceria seguem intactas: são 4,71 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,66 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
O volume de carga também não foi alterado. O compartimento traseiro abriga 874 litros e mantém as divisórias modulares que organizam a bagagem. Em tecnologia, o pacote OnStar Basics passa a ter oito anos de gratuidade, liberando funções remotas via aplicativo. O serviço Protect, que fornece Wi-Fi nativo e auxílio em emergências, é oferecido em modo de degustação por três meses.
Como o motor mudou recentemente, a picape não recebeu novidades neste quesito. O motor 1.2 turbo flex, que recebeu injeção direta de combustível em 2025, gera 141 cv e 22,9 kgfm. O cliente pode optar entre a transmissão manual ou a caixa automática, ambas com seis marchas. A suspensão utiliza arquitetura McPherson no eixo dianteiro e eixo de torção na traseira.
Apesar das boas notícias, a Montana 2027 chega às lojas mais cara que a linha 2026. As opções de entrada MT e LT subiram R$ 1.600 e R$ 1.700, passando a custar R$ 133.090 e R$ 139.390, respectivamente. O menor repasse financeiro ocorreu nas intermediárias automáticas LTZ e Premier, que encareceram R$ 1.100 e R$ 1.200, fixadas em R$ 156.090 e R$ 164.190. O maior reajuste pesou sobre a variante esportivada Montana RS, que sofreu aumento de R$ 3.400 e saltou para R$ 171.390.