A Stellantis está preparando um novo sistema híbrido leve mais robusto do que o atual 12V. O sistema de 48V equipará uma série de modelos, incluindo os Fiat Pulse e Fastback Abarth 2027, conforme publicado pelo site Autos Segredos.
Unidades de teste já foram flagradas rodando em Belo Horizonte, Minas Gerais, e devem fazer sua estreia em 2026. Contudo, segundo o Autos Segredos, o novo sistema MHEV chegará primeiro ao Jeep Renegade, Compass, Commander e Fiat Toro.
Diferente do sistema de 12V, que é combinado ao motor T200 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm, o sistema MHEV de 48V irá equipar os modelos com o motor T270 1.3 turbo de até 185 cv e 27,5 kgfm. Desse modo, seguindo os moldes do sistema 12V, é provável que ele receba o nome de T270 Hybrid.
Ele é composto por uma pequena bateria de 0,9 kWh e um motor elétrico de 28 cv e 5,6 kgfm. Nos híbridos leves esse motor não traciona o carro, mas ajuda o motor principal com mais potência e torque em situações de carga elevada, reduzindo emissões e o consumo. Ele também pode dar um impulso extra nas acelerações e retomadas.
Na prática, o funcionamento entre os sistemas 12V e 48V é igual, porém o segundo é mais robusto e quem faz o gerenciamento entre o modo híbrido e o modo puramente a combustão é a central eletrônica do carro.
Esse sistema híbrido já é utilizado em modelos europeus da Stellantis, mas, no exterior, ele é acompanhado de uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas (E-DCT). O Auto Segredos afirma que não será assim no Brasil e os modelos equipados com esse sistema manterão o câmbio automático de seis marchas convencional.