O Geely EX2 chegou ao Brasil no final de 2025, mas já sofreu seu primeiro reajuste passado o período de lançamento. Enquanto a opção de entrada Pro segue com o preço competitivo de R$ 119.990, a topo Max ficou R$ 1.700 mais cara ao passar de R$ 135.100 para R$ 136.800.
Mesmo com o acréscimo, o carro da Geely segue R$ 13.190 mais barato que o seu principal concorrente, o BYD Dolphin GS, opção de entrada da gama, que sai por R$ 149.990.
Comparada com a versão base do Geely EX2, a Max adiciona: pintura biton (teto na cor preta), piloto automático adaptativo (ACC), alerta de mudança de faixa (LDW), frenagem automática de emergência (AEB), câmera panorâmica (540º), banco do motorista com ajuste elétrico, carregador por indução e rodas de liga-leve de 16 polegadas.
O EX2 é um hatch altinho com tração traseira, motor que desenvolve 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. De acordo com a Geely, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,2 segundos. A velocidade máxima é limitada a 140 km/h.
A bateria empregada é de lítio ferro fosfato (LFP) de 39,4 kWh, que gera uma autonomia de 289 km e aguenta recargas a até 70 kW de potência, suficiente para ir de 30 a 80% em 27 minutos. Usando uma tomada de 12 A, o tempo necessário para encher completamente a bateria é de 6,5 horas.
