Se existe um modelo da Honda que teve várias encarnações, esse modelo é o Insight. Ele surge na forma de hatch para ser o primeiro híbrido da Honda, depois evoluiu para um sedã posicionado entre o Civic e o Accord, mas mantendo o mesmo tipo de trem de força eletrificado.
Agora, em sua quarta geração, ele retorna como um SUV elétrico com um pé na China, mesmo sendo destinado apenas ao mercado japonês. Isso porque o modelo ressurge como uma variação do chinês Honda e:NS2, feito em parceria com a Dongfeng e lançado em 2024 exclusivamente para a China. É um Honda chinês para ser vendido no Japão.
Falando do design, o novo Honda Insight mistura linhas de um SUV cupê e sedã. Essa e outras características, como o para-choque com linhas horizontais, os DRLs e lanternas traseiras em forma de L invertido e a linha iluminada abaixo dos faróis afilados, vêm justamente do e:NS2.
A Honda ainda não divulgou as dimensões oficiais do Insight, mas a julgar pelo visual quase idêntico ao do e:NS2, é possível que ele também compartilhe o mesmo tamanho. Seguindo por essa lógica, ele terá cerca de 4,78 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,73 m.
Agora elétrico, a quarta geração do Insight será equipada com motor dianteiro de 203 cv e 31 kgfm. Ele é alimentado por uma bateria de íon-lítio de 68,8 kWh fornecida pela CATL. Segundo a Honda, a autonomia é de aproximadamente 500 km pelo ciclo WLTC.
Por dentro, o Insight também parece se inspirar no irmão chinês. Há poucos botões e o destaque fica para as telas da central multimídia de 12,8’’ e do quadro de instrumentos de 9,4’’. Há ainda um head-up display, iluminação ambiente, borboletas no volante para ajustar a frenagem regenerativa, bancos elétricos e sistema de som Bose de 12 alto-falantes.
A cabine ainda tem uma função de aquecimento inteligente, que ajusta igualmente a temperatura do ar-condicionado, do volante e dos assentos. O Insight também vem com sistema de difusor de aromas com seis fragrâncias diferentes.
O Insight não deve demorar a ser vendido e os preços devem surgir em breve. Apesar das gerações anteriores terem sido vendidas em mercados como México e EUA, a Honda não parece ter o interesse em vendê-lo fora do Japão.
