O termo descarbonização normalmente é usado para se referir a alguma medida, atitude, processo para diminuir a geração de carbono pela atividade humana. O melhor emprego dessa palavra, porém, agora está sendo dado pela japonesa Mazda ao propor uma tecnologia que não só reduz ou elimina a geração de CO2, em funcionamento, mas ajuda a retirar o gás do efeito estufa da atmosfera.
A Mazda apresentou sua proposta no mês passado, durante o Salão do Automóvel de Tóquio, o Japan Mobility Show. O conceito Vision X-Coupe é um modelo híbrido plug-in (PHEV), equipado com dois motores rotativos turbo, a combustão, e um elétrico que, juntos, somam 503 cv de potência. Para conseguir o patamar de emissões negativo, ele combina duas tecnologias distintas.
A primeira, por si só, já é bem surpreendente, porque é baseada no uso de combustível sintético produzido por microalgas. E a segunda, ainda mais admirável, é o emprego de uma máquina integrada ao carro capaz de capturar o dióxido de carbono diretamente do ar enquanto o veículo se move. Esse carbono capturado é então armazenado em cartuchos para outros usos.
O CO2 capturado pode, teoricamente, ser usado como matéria-prima na produção de mais combustíveis sintéticos, por exemplo, criando um ciclo fechado e negativo.
O Vision X-Coupe é um cupê de quatro portas e quatro bancos individuais, com autonomia para rodar 800 km no modo híbrido ou 160 km no modo puramente elétrico. Ele mede 5 m de comprimento, 2 m de largura, 1,5 m de altura e tem 3 m de entre-eixos.
Ganha-ganha
Sendo viável técnica e financeiramente, uma frota circulante mundial com essa tecnologia tem potencial para encerrar o debate sobre emissões
Aspirador ecológico
Batizado como Mobile Carbon Capture, o equipamento da Mazda seria conectado tanto ao coletor de admissão quanto ao de escape, capturando o CO2 do ar antes que entre nos cilindros e também resultante da queima do combustível. A fabricante diz que a combinação com o combustível de microalgas faz com que o Vision X-Coupe tenha um resultado carbono negativo de aproximadamente 10%.
Reciclagem de gases
Após sequestrar o CO2, a tecnologia seca o gás e o prende a um substrato de zeólita cristalina, armazenando o material em um pequeno tanque. O compartimento pode ser retirado e todo o carbono extraído pode ser reaproveitado no cultivo das microalgas, produzindo mais combustível livre de poluentes.
Biocombustível
A primeira proposta de usar microalgas para gerar combustível é de 1942, com os primeiros estudos sendo realizados durante a Segunda Guerra Mundial para resolver a falta de combustíveis. As experiências foram interrompidas, retornando no início dos anos 2000 como uma alternativa sustentável ao petróleo.
Devorador de CO2
A principal característica das microalgas é a alta taxa de fixação de carbono durante a fotossíntese em comparação às plantas terrestres. Uma pesquisa realizada na Sérvia em 2022 concluiu que as algas são de 10 a 50 vezes mais eficazes e que um biorreator de 2 m² é equivalente a uma árvore adulta.
