Perto da estreia marcada para a segunda semana de agosto, o novo Jeep Avenger começa a ser oferecido para reserva por concessionárias de todo o país. Diversas lojas iniciaram uma campanha de pré-venda, oferecendo as primeiras unidades do SUV compacto nas redes sociais, mediante o pagamento de um sinal para garantir uma das primeiras unidades.
Para garantir o SUV de entrada, os interessados devem realizar um cadastro e pagar um sinal que varia entre R$ 1.000 e R$ 2.000. O valor desembolsado é abatido no faturamento final do veículo e, em caso de desistência do comprador, a quantia é estornada integralmente.
A oferta do carro na pré-venda ainda está aparecendo de forma gradual. As concessionárias começaram a publicar as condições de reserva nesta manhã, mas QUATRO RODAS encontrou ao menos três concessionárias em cada estado do país já iniciaram a busca por interessados de forma oficial.
Os prazos de entrega variam bastante por conta do tempo de distribuição das primeiras unidades. Vendedores das principais cidades da região Sudeste, por conta da proximidade com a fábrica em Porto Real (RJ), garantem um prazo de sete dias a partir da data de lançamento, subindo para até 15 dias em alguns municípios menores. Fora do Sudeste, a entrega passa a ser de 30 dias para a maioria dos estados consultados.
A maioria dos vendedores desconversa sobre preços e versões. Apenas um deles confirmou que o Avenger será vendido em quatro versões, como antecipado por nossos colegas do Autos Segredos. A linha comercial do utilitário deve ser dividida em quatro configurações: Altitude, Longitude, Sahara e Limited.
Um dos principais lançamentos do ano, o Jeep Avenger tentará repetir o sucesso que o Renegade fez quando chegou ao país, posicionando-se como o carro de entrada da marca, enfrentando as versões mais caras de Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic e Renault Kardian.
Como confirmado pela Jeep, toda a linha utilizará com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, acompanhado de sistema híbrido leve (MHEV). O conjunto, contudo, passará por uma alteração importante de calibração em relação aos demais produtos do grupo automotivo.
Em vez dos 130 cv aplicados atualmente em modelos de Fiat e Peugeot, o SUV estreará com 116 cv (14 cv a menos). O torque continuará mantido em 20,4 kgfm, sempre acompanhado por transmissão automática do tipo CVT e tração apenas dianteira.
A perda de potência obedece a um enquadramento tributário dentro das diretrizes do programa Mover. Ao limitar a cavalaria em 116 cv, o veículo se encaixa em uma alíquota menor no IPI Verde, o que reduz o custo fiscal para a fabricante.
O pacote tecnológico incluirá assistentes de condução (ADAS), contemplando frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de ponto cego. A iluminação dianteira utilizará conjuntos em led, acompanhados por rodas de liga leve de 16, 17 ou 18 polegadas, conforme a versão escolhida.
No habitáculo, o modelo trará quadro de instrumentos totalmente digital e central multimídia atualizada, com assistente virtual e integração nativa ao ChatGPT.