O novo Volkswagen ID. Polo 2026 teve suas imagens vazadas antes da estreia oficial, revelando o visual definitivo do modelo. O hatch elétrico chega para substituir o carro a combustão, com até 226 cv na configuração esportiva GTI e preços partindo da faixa de 25.000 euros. A proposta é ampliar o acesso aos veículos de zero emissão da marca alemã e intensificar a disputa no mercado europeu.
As fotos haviam sido publicadas no Instagram por @wilcoblok, porém foram retiradas do ar pouco depois. Foi tempo o suficiente para que elas se espalhassem pela internet.
Desenvolvido sobre a plataforma MEB+, o compacto utiliza motores dianteiros em quatro níveis de potência. As versões de entrada entregam 116 cv e 135 cv, com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 37 kWh. Já as configurações mais caras alcançam 211 cv, enquanto o esportivo GTI chega aos 226 cv. A autonomia máxima declarada é de 450 km nas versões equipadas com bateria NMC de 52 kWh.
A engenharia da marca revisou a arquitetura estrutural para compensar o peso adicional do conjunto elétrico, com ganho de rigidez torcional do chassi. O sistema de carregamento aceita até 130 kW em corrente contínua nas versões com maior capacidade, reduzindo o tempo de recarga em estações rápidas. Nas versões básicas, o limite é de 90 kW. A aerodinâmica também foi otimizada para reduzir o arrasto e melhorar a eficiência energética.
O design externo suaviza as linhas vistas no conceito ID.2all, adotando faróis de formato mais convencional e retrovisores maiores. O hatch mede 4,05 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura. O entre-eixos de 2,60 m e o assoalho plano contribuem para ampliar o espaço interno, com ganho de 1,9 cm no espaço longitudinal em relação à base MQB, favorecendo o conforto dos ocupantes traseiros.
O porta-malas oferece 435 litros de capacidade, podendo chegar a 1.243 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. No interior, o painel reúne quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 13 polegadas. Após críticas à ergonomia da linha elétrica, a marca retomou comandos físicos no volante de dois raios e no painel.
A versão GTI adiciona para-choques exclusivos com entradas de ar em padrão colmeia, luzes diurnas verticais e os tradicionais filetes vermelhos. Essa configuração será lançada um ano após as demais versões. A linha regular começa a ser vendida na Europa durante a primavera no hemisfério norte, posicionando-se para enfrentar concorrentes como Peugeot e-208 e Renault 5.