A Chevrolet Spin 2026 já passa dos R$ 160.000. É consideravelmente mais cara que o Citroën Aircross, seu rival direto, porém ela oferece mais recursos, como frenagem autônoma, alerta de ponto cego e de saída de faixa, além de seis airbags.
A versão topo de linha da Spin ainda é a única com alerta de colisão traseira, indicador de distância do carro à frente, carregador de smartphone por indução, bancos com revestimento premium, rodas aro 16 diamantadas, detalhes cromados na grade e rack de teto preto.
A Spin Premier ainda tem central multimídia MyLink com tela de 11”, WiFi embarcado e quadro de instrumentos digital de 8. O painel tem partes com vinil partes emborrachadas no painel e saídas de ar-condicionado para a segunda fila de assentos. A terceira fileira de bancos continua fixada à carroceria e pode ser rebatida quando não estiver sendo utilizada.
O motor é o 1.8 aspirado de 111 cv, um velho conhecido que, segundo a marca, ainda agrada os clientes. O que assusta é o alto valor da cesta de peças, próximo aos R$ 20.000, enquanto consumo, seguro e revisões estão dentro da normalidade.
Quanto custa para manter?
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.444
- Seguro: R$ 2.493
- Cesta de peças: R$ 19.181
- Consumo (km/l): 10,5 (urb.) / 13,4 (rod.)
Ficha Técnica – Chevrolet Spin Premier
Motor: flex, diant., transv., 4 cil. em linha, 1.796 cm³; 8V, 111/106 cv a 5.200 rpm, 17,7/16,8 kgfm a 2.600/2.800 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freios: disco ventilado (diant.) e tambor (tras.)
Pneus: 205/60 R16
Peso: 1.292 kg
Dimensões: compr., 442 cm; larg., 195,3 cm; alt., 169,8 cm; entre-eixos, 262 cm; porta-malas, 553 litros, tanque, 53 litros