Toyota RAV4 plug-in sai de linha e nova geração já tem data para chegar

Apresentada no mercado internacional em meados de 2025, a nova geração do Toyota RAV4 já está de malas prontas para desembarcar no Brasil. Autoesporte apurou que o lançamento nacional do SUV médio já está nos planos da marca e deve ocorrer ainda em 2026. A previsão é que a chegada às lojas aconteça no segundo semestre, sempre na versão híbrida plug-in (PHEV).
A variante PHEV da geração anterior, vale lembrar, acaba de sair de linha e não aparece mais no site da marca no país. Com isso, o único RAV4 disponível hoje no Brasil é o híbrido pleno (HEV), tabelado em R$ 349.290 na versão SX Connect. A nova geração, por sua vez, será apenas plug-in e chegará ao mercado para ficar acima do Corolla Cross, brigando diretamente com rivais chineses como GWM Haval H6 e BYD Song Plus.
A escolha pelo lançamento da variante PHEV é estratégica, já que a motorização é uma das principais apostas da Toyota para o Brasil nos próximos anos. Autoesporte, inclusive, já antecipou que a marca prepara uma versão flex do conjunto para equipar próximas gerações de Corolla, Corolla Cross e a futura picape intermediária (Projeto 150D). É possível que o próprio RAV4 tenha a motorização bicombustível.
Como é o novo RAV4
Toyota RAV4 tem bons 2,69 m de entre-eixos
Divulgação/Toyota
Apesar de usar a mesma plataforma TNGA-K da geração anterior, o novo RAV4 passou por importantes atualizações. Em particular, a Toyota otimizou a rigidez estrutural da carroceria e trabalhou na redução de microvibrações para melhorar ainda mais o isolamento acústico. Ao todo, são 4,61 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e 2,69 m de distância entre-eixos. O porta-malas leva 749 litros.
Visualmente, o novo RAV4 segue a mais recente tendência estética da Toyota e não nega inspiração em modelos como Prius e Camry. Na dianteira, destaque para os faróis em formato de C, capô em posição elevada e para-choques que variam de acordo com cada versão.
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Na traseira, as lanternas têm múltiplas seções verticais de LED localizadas em uma placa preta brilhante. As laterais contam com arcos de rodas quadrados e vincos bem marcados nas portas. A mesma linguagem será vista nos próximos lançamentos da marca, especialmente a nova geração do Corolla.
Nova geração do Toyota RAV4 é bem diferente da anterior
Divulgação/Toyota
Painel e tecnologias
Por dentro, o painel foi inteiramente redesenhado e agora exibe uma tela de até 12,9 polegadas em destaque no centro. O quadro de instrumentos tem 12,3 polegadas e traz diversas informações sobre o veículo.
O novo RAV4 é um dos primeiros carros da Toyota equipados com a arquitetura Arene, desenvolvida pela divisão Woven. A matriz é responsável pelo funcionamento de toda a eletrônica do carro, incluindo uma nova geração de sistemas de segurança chamada Toyota Safety Sense 4.0.
Toyota RAV4 tem duas grandes telas na cabine e amplo espaço interno
Divulgação/Toyota
Motorização PHEV
Conforme apurado por Autoesporte, o novo RAV4 chegará ao Brasil apenas na variante híbrida plug-in (PHEV). No mercado internacional, o conjunto mecânico é formado por um motor 2.5 a gasolina naturalmente aspirado combinado com um ou dois motores elétricos, dependendo do tipo de tração. A potência é de 268 cv com tração dianteira e 304 cv com tração integral.
A bateria usada pelo sistema é de 22,7 kWh, contra 18,1 kWh da geração anterior. De acordo com o ciclo WLTP, o SUV pode percorrer aproximadamente 100 km no modo elétrico (contra 75 km do modelo antigo). Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos na versão mais potente.
A potência de recarga também foi aumentada, chegando a 50 kW em corrente contínua, para ir de 10 a 80% da capacidade em 30 minutos. Em corrente alternada, por outro lado, 11 kW são alcançados com uma carga elétrica completa em 3 horas.
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