O Jeep Avenger chegará ao mercado brasileiro com visual que ainda será revelado na Europa, mas com motor mais fraco que os irmãos nacionais. A informação foi revelada com exclusividade pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos.
O SUV chegará às lojas no início do terceiro trimestre, portanto, julho. O visual será alinhado com o modelo que ainda será lançado na Europa. As mudanças se concentrarão na dianteira, com novos faróis e grade iluminada, como na nova geração do Jeep Compass.
O Avenger deverá abrigar uma nova entrada de ar no para-choque inspirada no novo Compass. De lado, novas rodas para marcar o lançamento, enquanto na traseira as lanternas devem manter o formato, possivelmente com alguma mudança no arranjo interno, enquanto o para-choque traseiro será redesenhado.
As rodas vão variar entre 16 e 18 polegadas, dependendo da configuração. Todas as versões terão rack de teto. No interior, segundo o Autos Segredos, o Avenger receberá apliques de tecido para melhorar o acabamento.
Entre os equipamentos, todas as versões terão freio de estacionamento eletrônico. As versões Longitude e Sahara terão carregador por indução. Somente a configuração topo de linha terá bancos revestidos de couro.
Entre os itens de segurança, todas as versões terão seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD e a disco nas quatro rodas. O SUV terá ADAS nível 2 como aviso de mudanças de faixa, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, aviso de mudança de faixa, comutação automática dos faróis, detecção de tráfego cruzado traseiro, piloto automático adaptativo e reconhecimento de placas de trânsito.
Outra novidade apurada pelo Autos Segredos diz respeito ao motor 1.0 turbo. Para atender novos protocolos de emissões que entrarão em vigor em janeiro de 2027, a fabricante reduziu a potência do motor dos atuais 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina para 116 cv com qualquer combustível. O torque de 20,4 kgfm independente do combustível.
O motor terá auxílio de um sistema híbrido leve de 12V, o mesmo que equipa os Fiat Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008. O sistema tem um motor elétrico para substituir alternador e motor de partida.