O Toyota Yaris Cross 2026 começou o mês de setembro com reduções de preço em toda a sua gama comercializada no Brasil, acumulando descontos que chegam a R$ 22.410 dependendo da opção escolhida.
As reduções contemplam tanto as configurações equipadas apenas com motor térmico quanto as variantes híbridas plenas flex. O maior desconto percentual é voltado ao público de vendas diretas e pessoas jurídicas na versão de entrada XR, mas todas as opções oferecidas a pessoas físicas no varejo também receberam cortes expressivos na tabela oficial.
Confira os novos preços da linha Toyota Yaris Cross 2026:
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Toyota Yaris Cross XR 1.5 Flex 2026 (apenas para CNPJ): de R$ 149.900 por R$ 127.490 (desconto de R$ 22.410)
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Toyota Yaris Cross XRE 1.5 Flex 2026: de R$ 161.390 por R$ 149.990 (desconto de R$ 11.400)
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Toyota Yaris Cross Hybrid XRE Hybrid Flex 2026: de R$ 172.390 por R$ 159.990 (desconto de R$ 12.400)
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Toyota Yaris Cross XRX 1.5 Flex 2026: de R$ 178.990 por R$ 159.990 (desconto de R$ 19.000)
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Toyota Yaris Cross Hybrid XRX Hybrid Flex 2026: de R$ 189.990 por R$ 169.990 (desconto de R$ 20.000)
Com a nova tabela aplicada pela montadora, a versão de entrada eletrificada XRE Hybrid passa a custar R$ 159.990. O valor emparelha o modelo exatamente com a opção XRX a combustão e elimina a diferença que existia em relação ao rival Omoda 5, que também parte de R$ 159.990 no país.
Já a configuração topo de linha XRX Hybrid baixou de R$ 189.990 para R$ 169.990. O abatimento de R$ 20.000 afasta a versão mais equipada da faixa de preço ocupada por SUVs médios em suas configurações iniciais, como o Jeep Compass e o irmão maior Toyota Corolla Cross.
A existência dessa promoção é curiosa. Historicamente, a Toyota dificilmente aplica descontos para seus carros e o normal para a marca é oferecer condições especiais como financiamento com taxa zero ou uma bonificação na troca do veículo usado.
De acordo com os dados oficiais de emplacamento da Fenabrave, o Yaris Cross está em uma posição mediana no segmento, somando 25.083 unidades registradas entre janeiro e agosto. Está à frente do Honda WR-V, que vendeu 24.151 veículos no mesmo período. Por outro lado, está longo dos SUVs compactos mais vendidos. O líder é o Volkswagen T-Cross, com 61.392 unidades emplacadas até agosto.
O Yaris Cross é vendido com duas opções de motorização. As versões mais caras utilizam um sistema híbrido, que combina o motor quatro cilindros 1.5 aspirado de 91 cv e 12,3 kgfm de torque a dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm, somando 111 cv de potência combinada (o torque total combinado não é divulgado). O câmbio é automático do tipo CVT com simulação de sete marchas.
Apesar de declarar potência inferior à das versões puramente a combustão — que usam o mesmo 1.5 calibrado para 122 cv e 15,3 kgfm —, a versão eletrificada entrega mais eficiência. Nos testes realizados por QUATRO RODAS com gasolina, o modelo alcançou 21,3 km/l no ciclo urbano e 15,9 km/l na estrada, acelerando de 0 a 100 km/h em 11,8 s. A marca na cidade superou até os números oficiais do Inmetro, que indicavam 17,9 km/l.
Nas medidas, o SUV compacto tem 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,66 m de altura e 2,62 m de distância entre-eixos. O porta-malas acomoda 400 litros nas opções a combustão e cai para 391 litros nas variantes híbridas por conta do espaço ocupado pela bateria de 0,76 kWh.
O painel traz central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e conjunto óptico em LED de série desde a versão base XR. O quadro de instrumentos utiliza tela de 4,2 polegadas na opção de entrada e passa a 7 polegadas a partir da versão XRE.
A configuração XRE adiciona o pacote Toyota Safety Sense, composto por piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência. A opção de topo XRX inclui teto solar panorâmico fixo, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, rodas de 18 polegadas e sistema de câmeras 360 graus.