Confirmada para estrar no Brasil até 2027, a Dongfeng levou para o Salão de Pequim o EQ-REBORN, que representa sua mais nova investida no de SUVs off-road. Apresentado ainda como um veículo conceitual, o modelo ganha evidência por sua semelhança visual incontestável com o recém-revelado Scout Traveler (veja abaixo), do grupo Volkswagen.
A similaridade levanta questionamentos técnicos sobre o desenvolvimento do projeto chinês, uma vez que o utilitário copia proporções e detalhes do SUV do Grupo Volkswagen em vez de apresentar uma assinatura estética original. A Dongfeng, porém, justifica as linhas do desenho como uma homenagem ao caminhão militar EQ240, de 1975.
A carroceria com formas retas, o arranjo dos faróis com iluminação em pixels e o teto com efeito flutuante, porém, fazem dele muito parecido com o Traveler. A frente com grade reta e a grande área envidraçada verticalizada reforçam a clonagem das proporções do SUV concebido para o mercado norte-americano. A suspensão e os balanços curtos refletem um perfil voltado ao lazer off-road, o que acaba anulando a herança militar puramente utilitária alegada pela montadora asiática.
Mecânica é um mistério
Durante o evento na China, a marca optou por não detalhar o pacote técnico do novo conceito. A exibição foi limitada à carroceria e a alguns recortes do interior. Não há confirmação sobre a arquitetura dos motores ou a capacidade de carga das baterias.
O histórico da indústria automotiva chinesa inclui diversos casos de clonagem de desenhos ocidentais, mas isso tem diminuído nos últimos anos. A apropriação de um design pronto reduz o custo e o tempo de desenvolvimento estético de novos produtos. Apesar da semelhança física, os dois utilitários não devem disputar os mesmos compradores nas lojas. A Dongfeng não tem operações de venda de veículos de passeio no mercado norte-americano.
Em breve no Brasil
A Dongfeng anunciou, na última semana, os planos de entrar no mercado brasileiro e já começou os trabalhos iniciais para o desenvolvimento da rede de concessionários. Esta é uma das chamadas “Big Four”, as quatro fabricantes estatais da China, ao lado da SAIC Motor, Changan Automobile e FAW Group. Também é a menor delas no momento e a que tem menos atuação no mercado global.
Como todas as fabricantes chinesas da atualidade, a Dongfeng apostou em uma linha de submarcas que atendem públicos diferentes. No momento, a empresa tem seis divisões: Aeolus, eπ, Forthing, M-Hero, Nammi e Voyah, sendo que Aeolus, eπ e Nammi hoje fazem parte da marca Dongfeng, atuando como linhas de produtos – como a GWM faz hoje com Haval, Poer e Ora. Ainda não está confirmado quais dessas marcas chegarão ao Brasil.