De olho no BYD Song Plus e GWM Haval H6, Jaecoo 7 estreia a linha 2027, trazendo uma nova versão de entrada. Chamada Elite, ela estreia pelo preço promocional de R$ 179.990 para as primeiras 500 unidades e até o dia 10 de maio, subindo para R$ 189.990 após o fim da promoção, mesmo valor cobrado pelo BYD Song Pro. Além da configuração inédita, o SUV médio híbrido plug-in recebeu algumas modificações e equipamentos pedidos pelos clientes.
Chegando às lojas nos próximos dias, o Jaecoo 7 2027 manteve o design com linhas retas, maçanetas embutidas e silhueta que remetem a utilitários de origem britânica. As dimensões da carroceria medem 4,50 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,67 m de altura. A distância entre-eixos tem 2,67 m e garante o espaço da cabine.
O interior teve uma boa novidade. A fabricante trocou os botões dos vidros elétricos, que agora funcionam na lógica normal, descendo o vidro ao pressionar o comando e subindo ao puxá-lo – os controles anteriores eram invertidos. Também acabaram com o ajuste dos retrovisores laterais pela central multimídia, passando a ter botões físicos dedicados a controlar os espelhos.
A versão Elite promete ser bem completa logo de entrada, com o pacote ADAS visto nas configurações acima, painel de instrumentos digital de 10,25″ e uma nova central multimídia de 13,2″. Esta variante estreia alguns equipamentos que estarão nas versões acima, como o porta-malas com abertura elétrica e com sensor de presença, carregador de celular por indução com refrigeração e iluminação ambiente do painel.
Acima da variante Elite, a linha oferece a versão Luxury, que teve o preço reajustado para R$ 234.990 recentemente. Ela vem com ar-condicionado de duas zonas, teto solar panorâmico (antes restrito à versão Prestige), bancos dianteiros com ventilação, câmera 360° com visão aérea e airbag de joelho para o motorista. A tela central vertical manteve a medida de 14,8 polegadas e agora tem conexão wi-fi, atualizações online e integração com um novo aplicativo para smartphones.
O catálogo finaliza na configuração Prestige, agora comercializada por R$ 256.990. O pacote adiciona monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de permanência em faixa. O motorista recebe ajustes elétricos com memória para o banco, além de aquecimento e ventilação. Há ainda o sistema de som Sony.
A fabricante manteve o conuunto mecânico, que combina o motor 1.5 turbo a gasolina a dois propulsores elétricos instalados no eixo dianteiro. O conjunto a combustão entrega 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Em paralelo, a motorização elétrica produz 204 cv e 31,6 kgfm. Porém, a potência e o torque combinados foram reduzidos dos 339 cv e 52 kgfm para 279 cv e 37 kgfm.
Esta redução na potência foi feita por questões tributárias. As novas regras do IPI Verde mudaram a forma como o imposto é calculado e o novo valor reduz a alíquota em 0,5%.
A gestão do desempenho ocorre por meio da transmissão automatizada DHT, que utiliza três marchas físicas para conciliar o trabalho dos motores. O sistema atua com nove lógicas operacionais e compõe até 11 relações de marchas possíveis. Essa solução prioriza o deslocamento elétrico e usa o propulsor a gasolina como suporte de aceleração ou gerador de carga para a bateria. O componente armazena 18,2 kWh de capacidade e aceita recarga rápida em corrente contínua a até 42 kW.
Com a mudança na potência, a Omoda & Jaecoo declara que o Jaecoo 7 Elite faz 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. A autonomia elétrica declarada no ciclo do Inmetro atinge 79 km. Em testes de pista da QUATRO RODAS, o SUV com 339 cv registrou o consumo de 17,1 km/l em vias urbanas e 16,9 km/l em trechos rodoviários.