O novo Jeep Avenger fez sua primeira aparição global no Brasil há poucos dias, em um “desfile” pelo Rio de Janeiro (RJ). Agora, o menor SUV da história da marca, que será lançado no mercado brasileiro ainda em 2026, surge de outras duas maneiras. Primeiro, também por aqui, ele revela seu novo interior. Além disso, a novidade foi apresentada ao mercado europeu.
A estreia do novo Avenger na Europa promove, na prática, a divulgação das primeiras imagens mais detalhadas do modelo, que será praticamente idêntico ao produzido em Porto Real (RJ), exceto por detalhes de acabamento exclusivos de versões. Os conjuntos mecânicos, sim, terão particularidades relevantes.
O SUV adota um novo para-choque com uma maior área inferior em plástico sem pintura, que reforça seu posicionamento “aventureiro”. As extremidades do para-choque ganham um recorte vertical com uma pequena abertura.
Em grande parte das imagens divulgadas para o Avenger europeu, é possível notar uma faixa plástica abaixo dos faróis e da grade superior. Isso faz parte da versão 4xe, exclusiva da Europa, e não deve aparecer no modelo brasileiro, como visto nas imagens feitas em solo nacional. As versões e-hybrid e elétrica, também exclusivas para o Velho Continente, não têm a faixa plástica e ficam como o carro feito por aqui.
Os faróis são full led e ganharam um novo recorte, embora a mudança seja bastante sutil. A grade superior passa a ter as clássicas sete fendas da Jeep com aspecto mais fechado e iluminação tracejada na porção superior. As novidades são menores na traseira, com uma mudança discreta no para-choque. De lado, as rodas são novas.
No Brasil, ainda não se sabe sobre variações visuais entre as versões, já que elas não foram reveladas até o momento. O lançamento do Avenger por aqui deve acontecer apenas no segundo semestre.
Nesta quarta-feira (13), a Jeep revelou, também no Brasil, as primeiras imagens do interior do Avenger nacional, que confirmam rumores anteriores. O desenho geral do painel do modelo é o mesmo já conhecido do europeu mas, aparentemente, passou por um cuidado maior no acabamento.
A porção central superior tem um plástico em cor contrastante e com certo brilho, enquanto a porção inferior, onde há porta objetos, o botão de partida do motor e outros comandos físicos, ganha revestimento sintético com costuras aparentes e, aparentemente, toque macio. A alavanca do câmbio é a mesma recentemente introduzida em Renegade e Toro.
Não há alterações no volante de três raios, nem nas telas. O Avenger deverá ser equipado de série com quadro de instrumentos digital e central multimídia (entre 8,4″ e 10,1″, a depender da versão) de aparência “flutuante”. Nota-se, ainda, luzes ambiente no console central, nas portas e nas extremidades do painel. São prometidos ainda ar-condicionado digital, sistema com inteligência artificial com ChatGPT, além de ACC, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.
O Avenger nacional será equipado com o mesmo conjunto dos “primos” Fiat Pulse e Fastback, bem como Peugeot 208 e 2008. Trata-se do motor 1.0 turbo de três cilindros com auxílio do sistema híbrido leve de 12V (MHEV), com câmbio automático do tipo CVT. Na Europa, há opções de motores a gasolina (inclusive com câmbio manual), híbridos e elétricos.