A Stellantis decidiu dar uma nova chance a algumas de suas marcas mais fragilizadas. Durante a atualização do plano estratégico FaSTLAne 2030, o grupo confirmou uma ofensiva de produtos para Alfa Romeo, Maserati e Chrysler. A mudança de direção abandona o foco exclusivo em carros elétricos e recoloca os motores híbridos e a combustão no centro da estratégia.
O movimento ocorre em um momento delicado para as três fabricantes. A Maserati enfrenta forte queda nas vendas globais, enquanto a Alfa Romeo sofre com uma linha envelhecida e poucas novidades recentes. Já a Chrysler se mantém sustentada praticamente apenas pela minivan Pacifica há anos.
A Alfa Romeo tem quatro lançamentos previstos para os próximos anos. Além das novas gerações de Stelvio e Giulia, a marca italiana prepara um SUV inédito para o segmento C. O modelo apareceu parcialmente durante a apresentação da Stellantis e deve ocupar o espaço entre o Junior e o Tonale.
O SUV aposta em linhas esportivas, com faróis afilados em LED, grade trilobada ampliada e perfil mais próximo ao de um cupê. O visual levantou rumores sobre uma possível volta do nome Giulietta, embora a informação não tenha sido confirmada. A expectativa é que o modelo enfrente rivais como Cupra Formentor, Volkswagen T-Roc e Toyota C-HR.
A marca também prepara um novo esportivo de produção limitada ligado à divisão Bottega Fuoriserie. Diferente do recente Alfa Romeo 33 Stradale, o futuro modelo deve adotar carroceria hatchback ou shooting brake, compartilhando elementos com um Maserati.
A Maserati também ganhará reforços importantes. A marca trabalha em um novo SUV de porte grande, sucessor indireto do Levante, posicionado acima do Grecale. O utilitário deve conviver com versões atualizadas do Grecale, GranTurismo e GranCabrio.
Outro destaque será um grand tourer inédito de perfil baixo e longo capô, inspirado no conceito Maserati Alfieri. O desenho lembra modelos clássicos de GT italianos e até o Ferrari 12Cilindri. Ao contrário do atual GranTurismo, o novo esportivo deve ter apenas dois lugares.
Apesar da estratégia eletrificada da Stellantis, os futuros Maserati do segmento E devem manter motores a combustão, principalmente para preservar o perfil tradicional da marca.
Nos Estados Unidos, a Chrysler também terá uma expansão inédita de sua linha. A marca lançará três novos crossovers até 2030: Airflow, Arrow e Arrow Cross. Todos ficarão abaixo da minivan Chrysler Pacifica e terão foco em faixas de preço mais acessíveis.
O Airflow será um SUV médio construído sobre a plataforma STLA One, enquanto Arrow e Arrow Cross usarão arquiteturas já utilizadas pela Stellantis na Europa. A fabricante promete opções “multienergéticas”, indicando versões híbridas, elétricas e possivelmente a combustão.
A estratégia também inclui preços mais baixos. Um dos novos modelos deverá custar entre 25.000 e 30.000 dólares (cerca de R$ 125.997 e R$ 151.197), valor muito inferior aos 41.495 dólares (R$ 209.130) cobrados atualmente pela Pacifica. Será o primeiro Chrysler realmente acessível desde o fim do sedã 200, há cerca de dez anos.
Segundo a Stellantis, a Chrysler passará a focar em veículos práticos, confortáveis e eficientes para o uso cotidiano. A meta é elevar as vendas anuais da marca em cerca de 60%, chegando a aproximadamente 225.000 unidades por ano.