Robson Pomponi, São Paulo (SP)
Essa possibilidade do carro híbrido continuar rodando existe, mas tudo vai depender do tipo do problema apresentado pela bateria.
Bárbara Brier, fundadora da Oficina Amiga da Mulher, explica que os híbridos plenos (HEV) são projetados para que o motor a combustão e o sistema elétrico trabalhem em conjunto, seja de maneira paralela ou simultaneamente, dependendo da necessidade.
Se a bateria sofre uma avaria, parte desse sistema ficará comprometido. Em casos mais simples, você notará que o desempenho do carro está prejudicado, porque a perda dessa assistência do motor elétrico sobrecarrega o funcionamento tradicional.
“Em situações que exigem força, como subidas íngremes, estrada de serra ou aceleração com carga, o carro pode perder desempenho de forma significativa”, explica a mecânica. Falhas complexas na rede de alta tensão cortam a tração por completo, impossibilitando que o automóvel saia do lugar.
A maioria dos motores a combustão usados em carros híbridos trabalha sob o ciclo Atkinson. Essa calibração prioriza a economia de combustível em detrimento da força em baixas rotações. O motor elétrico assume a função de entregar o torque instantâneo. Sem a energia necessária do acumulador, a unidade térmica passa a tracionar sozinha todo o peso extra do maquinário elétrico. O resultado prático é uma aceleração arrastada e um aumento imediato no consumo.
De qualquer forma, é sempre recomendado ir ao mecânico ao notar qualquer falha na bateria do seu veículo híbrido.