A Jeep iniciou a produção nacional do novo Avenger, mais um integrante do segmento dos SUVs subcompactos, já ocupado por Fiat Pulse, VW Tera, Renault Kardian e Chevrolet Sonic. Com lançamento previsto para o próximo mês de agosto, o modelo carrega marcos importantes para a Stellantis no Brasil.
Mais do que apenas colocar a Jeep em um novo segmento de entrada, abaixo do Renegade, o Avenger é o primeiro modelo que nunca passou pela extinta PSA (que reunia Peugeot e Citroën antes da fusão do Grupo Stellantis) produzido na fábrica de Porto Real (RJ).
Ele também é o primeiro carro eletrificado a passar pelas linhas de montagem da planta carioca (onde também são feitos os Citroën C3, Basalt e AirCross), mesmo que sua eletrificação seja leve. A Jeep confirmou na ocasião que o Avenger terá em todas as versões um conjunto híbrido leve (MHEV) de 12V, o mesmo dos Fiat Pulse e Fastback, e dos Peugeot 208 e 2008.
Isso só foi possível, segundo a empresa, graças ao aporte de R$ 3 bilhões destinados à modernização da fábrica de Porto Real, para receber o novo Avenger. Esse investimento é parte dos R$ 32 bilhões anunciados pela Stellantis para até 2030.
A produção do Avenger também levou à abertura de um segundo turno na fábrica fluminense, com a contratação de 800 novos funcionários diretos e atraindo oito novos fornecedores regionais (chegando a 13), gerando assim outros 450 novos empregos.
Como é o Jeep Avenger?
Apesar de confirmar que todas as versões do novo Jeep Avenger terão o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com tecnologia MHEV, a marca não forneceu mais detalhes. Isso porque ela guardará para o lançamento a notícia de que o modelo terá uma redução de potência em relação aos “primos” de Fiat e Peugeot.
Enquanto os demais modelos com o conjunto têm 130 cv de potência máxima atualmente, o Avenger estreará com um novo ajuste (que deve chegar em breve aos “primos”) de 116 cv. Trata-se de uma manobra para pagar menos imposto nas regras do IPI Verde, parte do programa Mover do Governo Federal, que têm 116 cv como o teto para uma nova faixa de incidência de IPI.
Exceto por isso, na estreia o Avenger seguirá os demais modelos da Stellantis quanto ao torque, que será mantido em 20,4 kgfm (já que a marca divulga que o modelo terá o motor T200 MHEV, onde 0 número “200” representa o torque), e o câmbio, o mesmo automático do tipo CVT. A tração será sempre dianteira.
O menor Jeep da família deve ser lançado em quatro versões diferentes, segundo adiantou o site Autos Segredos: Altitude, Longitude, Sahara e Limited. Ele deverá ter pacote de sistemas ADAS, com frenagem automática de emergência, manutenção do veículo em faixa e assistente de pontos cegos, faróis full led, rodas de 16, 17 ou 18 polegadas, a depender da versão, além de quadro de instrumentos digital e multimídia com ChatGPT integrado.