O Honda Fit acaba de receber uma atualização visual no Japão para comemorar o seu aniversário de 25 anos de mercado. O modelo, que estreou globalmente em 2001 e acumula mais de 3,25 milhões de unidades vendidas só no Japão, adota novidades discretas concentradas na chegada da inédita configuração Z.
A atualização no design é discreta se comparada à reestilização profunda aplicada recentemente na China, onde o compacto ganhou novos faróis bipartidos e para-choque sem grade.
Nova versão Z
A gama japonesa agora conta com a versão Z posicionada entre a de entrada X e a esportivada RS. O visual dessa nova opção tem para-choques exclusivos e uma grade frontal ampliada, elementos herdados diretamente do modelo topo de linha RS. O acabamento externo ainda recebe detalhes em preto.
O Fit Z abre mão das saias laterais, do aerofólio traseiro, das ponteiras de escapamento redimensionadas e da suspensão recalibrada que equipam o Fit RS. Outra diferença visível está nas rodas, já que a versão Z utiliza rodas de aço de 15 polegadas com calotas, contra os conjuntos de liga leve de 16 polegadas do topo de linha.
Conforto e novos opcionais
Do lado de dentro, a cabine do Fit Z adiciona volante de três raios revestido de couro, assentos dianteiros com aquecimento e para-brisa com isolamento térmico. O restante do acabamento segue o padrão simplificado da versão X. Já a configuração RS passa a ocupar o lugar da antiga opção Luxe, elevando o nível de equipamentos de série da linha.
A opção RS traz teto pintado em preto, bancos revestidos em uma combinação de couro e material sintético que imita camurça, além de pedais de aço escovado. O pacote estendido adiciona volante aquecido, sistema de câmeras com visão de 360°, carregador de celular por indução e central multimídia com tela de 9″. A variante aventureira Crosstar também foi atualizada, recebendo vidros térmicos, volante e bancos aquecidos.
Motores aspirado e híbrido e:HEV
A parte mecânica não tem alterações em relação ao modelo anterior. As configurações X e Z saem de fábrica com o motor 1.5 i-VTEC aspirado, que rende 118 cv e 14,5 kgfm de torque (uma redução de 0,2 kgfm), acoplado ao câmbio automático CVT. O sistema híbrido e:HEV é oferecido como opcional nessas versões e vem de série nas opções RS e Crosstar.
O conjunto eletrificado combina o motor 1.5 de ciclo Atkinson de 98 cv e 13 kgfm de torque com dois motores elétricos. Juntos, os motores entregam uma potência combinada de 123 cv e torque imediato de 25,8 kgfm. O sistema de tração integral está disponível como opcional para quase todas as variantes do catálogo, deixando apenas o Fit RS obrigatoriamente com tração dianteira.
Preço de carro popular no Japão
Os valores praticados no mercado japonês mostram o posicionamento competitivo do hatchback diante de rivais compactos locais. Convertidos para a moeda brasileira na cotação atual, os preços começam na faixa de modelos de entrada do mercado nacional.
- Honda Fit X: 1,8 milhão de ienes / US$ 11.000 (cerca de R$ 60.500)
- Honda Fit Z: 2,14 milhões de ienes / US$ 13.000 (cerca de R$ 71.500)
- Honda Fit RS: 2,9 milhão de ienes / US$ 18.000 (cerca de R$ 99.000)
- Honda Fit Crosstar 4WD: 2,95 milhões de ienes / US$ 18.200 (cerca de R$ 100.100)