O Land Rover Defender passou por uma leve reestilização e tem mudanças importantes nas suas motorizações para a linha 2027. A principal alteração está na configuração topo de linha Octa, que perdeu potência antes mesmo de estrear no Brasil, enquanto a gama ganha uma nova opção de acabamento batizada de Vertex e modificações internas para levar até seis ocupantes.
O motor V8 4.4 biturbo de origem BMW com sistema híbrido leve, que antes entregava 635 cv, agora foi gera 540 cv na versão Octa (uma redução de 95 cv). O torque máximo foi mantido em 76,5 kgfm, mas o tempo de aceleração de zero a 100 km/h aumentou de 3,8 s para 4,2 s. De acordo com a fabricante, foi feita uma mudança no coletor de escape para proporcionar um ronco mais encorpado e autêntico.
A simplificação da linha de motores também provocou o fim definitivo do antigo motor V8 de 5.0 com compressor mecânico, que ainda resistia nas carrocerias 90 e 130. Além disso, a opção intermediária P400 de 400 cv e 56,1 kgfm foi substituída pela nova P380, equipada com o motor 3.0 de seis cilindros em linha também híbrido leve, capaz de gerar 380 cv (-20 cv) mantendo os mesmos 56,1 kgfm de torque.
Visual agressivo e mais espaço
A grande novidade visual do utilitário esportivo atende pelo nome de Vertex, configuração disponível para as carrocerias 90, 110 e 130. Posicionada ao lado da versão X, a novidade agrega para-choques mais encorpados e grade dianteira maior que remete ao desenho da versão Octa. O pacote visual inclui molduras inferiores na cor da carroceria, detalhes em preto brilhante, pinças de freio pintadas de amarelo e rodas de 22 polegadas.
Na cabine, a variante 110 passa a ter nova configuração com seis assentos, divididos em três fileiras com duas poltronas individuais do tipo capitão na seção central. Segundo a marca inglesa, a mudança facilita o acesso aos dois últimos bancos, eleva o conforto a bordo e abre uma área suplementar para bagagens entre as poltronas centrais. Novas tonalidades de pintura, como o verde Woolstone para a versão Octa e o laranja Namib para as demais, também entram no catálogo.
O utilitário esportivo também recebe uma película protetora autorregenerativa capaz de isolar riscos superficiais com o tempo e acessórios extras como suporte trancável na traseira, luzes de teto e novos aerofólios.
O movimento prepara o terreno para a chegada futura de um inédito irmão menor na linha de produtos, previsto para estrear opções com motorização híbrida e totalmente elétrica.