O GWM Ora 5, recém-chegado ao mercado brasileiro, vai ganhar novas versões esportivas na China, chamadas de Sport e GT. A marca exibiu fotos das configurações em sua página na rede social Weibo, algo como o X (ex-Twitter) local. Os preços não foram divulgados oficialmente e os produtos ainda não aparecem no site da Ora.
No Ora 5 Sport é possível notar a adição de pintura bicolor para a carroceria, com teto e retrovisores em branco, pinças de freio em vermelho, rodas maiores e um sensor LiDAR no teto.
Para a versão GT, o Ora 5 é equipado com um kit para a carroceria que inclui um splitter dianteiro, spoiler traseiro e saias laterais.
A GWM não divulgou se haverá mudanças em relação à potência ou ajustes quanto à dirigibilidade. As novidades podem se tratar de alterações apenas estéticas. O Ora 5 é vendido na China em opções elétricas, híbridas e a combustão.
GWM Ora 5 no Brasil
No Brasil, por sua vez, o Ora 5 é oferecido com motorização elétrica e em versão única, por R$ 159.000. Ele é equipado com um motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.
A bateria tem 58,3 kWh, o que permite uma autonomia de 349 km (Inmetro). As recargas podem ser feitas em carregadores lentos (AC) a até 11 kW e, nos rápidos (DC), a até 120 kW.
O modelo da GWM é grande e tem dimensões superiores às de SUVs médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. São: 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
A ficha técnica marca ainda 17,5 cm de distância para o solo, suficiente para não raspar em valetas ou lombadas. As laterais do Ora 5 destacam as rodas de 18 polegadas com pneus 225/60.
A lista de equipamentos do SUV elétrico é grande. O modelo tem ar-condicionado digital automático (de uma zona), luz ambiente, teto solar panorâmico com cortina elétrica, sistema de som com nove alto-falantes, abertura e fechamento automáticos do porta-malas, câmeras 360° com função chassi transparente, freio de estacionamento eletrônico com auto hold e comandos por voz.
Há ainda bancos dianteiros elétricos com ventilação, banco do motorista com memória para três posições, seis airbags, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento de pressão dos pneus, ACC, frenagem automática de emergência, alerta de colisão traseira, assistente de permanência e centralização em faixa, e alertas de pontos cegos.
Alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem, alerta de abertura de portas, leitura de placas de velocidades com alertas de limite de velocidade e função curva para o piloto automático adaptativo também estão no pacote.
