O BYD Seal 05 DM-i foi flagrado de forma camuflada realizando testes na Rodovia dos Bandeirantes, em Campinas (SP). O flagra foi divulgado pelo jornalista João Anacleto em sua página do Instagram. O mesmo modelo estreou recentemente no México, mas com o nome King, nas versões GL e GS, antecipando o que pode acontecer no mercado brasileiro.
Além de atualizações estéticas, o modelo vai debutar a nova e quinta geração do sistema híbrido DM-i. O conjunto incorpora um motor 1.5, que desenvolve até 163 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, segundo informações do site da BYD México. A ficha técnica, disponibilizada no site, não concede informações sobre potência.
As baterias Blade utilizadas no mercado mexicano têm capacidade de energia de 7,4 kWh (GL) e 24,5 kWh (GS), o que rende uma autonomia de até 50 km e 170 km, respectivamente para cada versão, no modelo elétrico, no otimista ciclo chinês NEDC. A autonomia combinada com o motor a combustão alcança 1.680 km (NEDC).
Em termos de comparação, o King vendido no Brasil atualmente utiliza baterias de 8,3 kWh (GL) e 18,3 kWh (GS), que rendem uma autonomia de até 35 km e 78 km (Inmetro), nesta ordem, e total de 1.175 e 1.200 km (NEDC). A potência total varia entre 209 e 235 cv, com o torque entre 32,2 e 33,1 kgfm, dependendo da versão.
Ele é equipado com ADAS de nível 2, com assistente de limite de velocidade, alerta de saída de faixa, assistente de farol alto, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de colisão traseira, assistente de manutenção de faixa, alerta de abertura de portas e alerta de ponto cego. O novo BYD King DM-i tem seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais e dois de cortina.
Outra tecnologia embarcada é a abertura de portas por vários meios, como NFC com o smartphone ou cartão NFC, bluetooth, aplicativo da BYD ou chave física.
Em relação a dimensões, há mudanças mínimas. São 4,78 m de comprimento, 1,83 de largura, 1,51 de altura e 2,71 de entre-eixos. O King atual tem 4,78 m (c), 1,84 m (l), 1,50 m (a) e 2,72 m (e). O porta-malas tem capacidade declarada pela marca de 522 litros, ou até 1295 litros com a segunda fila de bancos rebatida.
O visual apresenta faróis separados e duplos com assinatura em “L”, grade frontal mais discreta, rodas de alumínio aro 17 e lanternas de led unidas de forma horizontal, mas com desenho pixelado em formato de gota.
Por dentro, há uma central multimídia com tela de 12,8″ para a versão GL e 15,6″ para a versão GS. A cabine possui oito alto-falantes, carregador por indução de 15 W. Outra mudança é que a alavanca de câmbio está na coluna de direção.
