A nova Chevrolet Silverado 2027 foi revelada oficialmente nos Estados Unidos e, indo além do novo design, também reforça sua aposta nos motores V8 para desafiar a concorrência de Ford F-150 e Ram 1500. Na contramão do setor, que adota turbocompressores e blocos menores, a picape grande ganha dois motores V8 inéditos ainda aspirados.
A decisão da General Motors de investir em novos motores de alta cilindrada visa manter a fidelidade dos compradores norte-americanos, que rejeitaram soluções de downsizing adotadas por concorrentes. A fabricante tenta evitar o problema enfrentado pela Ram 1500, que tirou o V8 Hemi de linha para usar um motor de seis cilindros biturbo, para depois reverter a decisão e voltar a oferecer o famoso propulsor de oito cilindros.
A Chevrolet Silverado 2027 substituiu os blocos 5.3 e 6.2 por duas opções aspiradas totalmente novas de 5.7 e 6.6. Embora os dados finais de potência e torque ainda não tenham sido divulgados, a marca garante que o propulsor maior entregará o maior rendimento da categoria entre os motores aspirados.
Para quem busca outras aplicações, continuam disponíveis no mercado norte-americano o motor quatro cilindro 2.7 TurboMax e o 3.0 Duramax turbodiesel. Toda a linha trabalha em conjunto com a conhecida transmissão automática de 10 marchas, calibrada para otimizar o consumo em velocidades de cruzeiro por meio do gerenciamento eletrônico de combustível.
Apesar de tratar a Silverado 2027 como uma nova geração, a picape manteve a plataforma antiga e traz um design que é uma evolução do modelo anterior. Continua com uma enorme grade dianteira, porém o logotipo da Chevrolet está um pouco mais abaixo e em uma barra horizontal preta.
O que realmente mostra a mudança no visual são os faróis. A iluminação diurna em LED em forma de “U” deitado ainda é utilizado, mas agora ela serve de contorno para os faróis principais, que desceram um pouco em direção ao para-choque. No lugar antigo das luzes principais está uma linha em LED. Por fim, na traseira, as lanternas foram redesenhadas.
O habitáculo concentra as transformações mais visíveis, abandonando o arranjo antigo por uma configuração digital massiva. Agora, todas as versões saem de fábrica equipadas com um painel de instrumentos digital de 12,2″ e uma central multimídia com tela de 16,3″ colocada em posição centralizada.
Nas configurações mais caras, há ainda uma terceira tela de 11,5″ voltada para o passageiro dianteiro, além de retrovisor interno digital e projeção de informações no para-brisa. O console central foi redesenhado para abrigar dois carregadores por indução, eliminando o excesso de cabos e melhorando a ergonomia.
A vertente lameira ganhou novidades com a atualização da versão ZR2, preparada para enfrentar terrenos acidentados com pneus de lama de 35″ e suspensão elevada em 5 cm. O conjunto utiliza amortecedores Multimatic DSSV e bloqueios eletrônicos nos diferenciais dianteiro e traseiro para garantir tração em situações extremas.
Para o uso civil e luxuoso, a opção High Country adota rodas de 22″ e acabamento interno com apliques de madeira autêntica e revestimento de camurça nos painéis. O pacote de assistências Super Cruise permanece disponível, permitindo a condução autônoma em rodovias mapeadas mesmo com o reboque acoplado na traseira.
O lançamento oficial da Chevrolet Silverado 2027 será apenas no final do segundo semestre nos Estados Unidos e, até lá, a fabricante vai divulgar mais informações como os dados sobre o motor e os preços no país. Por causa disso, a estreia no Brasil só poderá acontecer de 2027 para frente, dependendo da demanda nos EUA e do lote disponível por aqui do modelo atual. Atualmente, a picape é vendida no mercado brasileiro em versão única High Country por R$ 483.990, equipada com o motor 5.3 V8 de 360 cv e 52,9 kgfm.