Os testes de rodagem do Geely EX2 nacional já começaram. Um protótipo do hatch elétrico foi flagrado, pelo Autos Segredos, saindo da fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), a partir de onde a produção deverá abastecer o mercado brasileiro.
O flagra sugere que o modelo estreará com atualizações discretas no visual, bateria de maior capacidade e novos recursos tecnológicos para tentar ganhar competitividade diante dos rivais chineses já consolidados. As alterações na carroceria são sutis. A principal novidade é a grade inferior ativa, identificada no protótipo pelo acabamento fechado da peça. O sistema abre ou fecha as entradas de ar conforme a necessidade para melhorar a refrigeração da bateria e reduzir o arrasto aerodinâmico.
A atualização também poderá ampliar a lista de equipamentos. Todas as versões passarão a contar com faróis full-LED, enquanto a central multimídia Flyme Auto receberá novos recursos e uma integração sem fio com smartphones. A câmera frontal foi reposicionada para aprimorar o funcionamento dos sistemas de assistência à condução (ADAS).
Na China, as versões mais completas ainda ganharam o sistema NOA (Navigate on Autopilot), voltado à condução assistida em rodovias. Outra novidade importante está na bateria, que passa de 39,4 kWh para 47 kWh de capacidade. Com isso, a autonomia sobe para até 480 km no ciclo chinês, CLTC. O interior também recebeu pequenas mudanças, incluindo novos revestimentos e opções inéditas de rodas, que variam conforme a versão.
Na parte mecânica, não são esperadas alterações para o modelo nacional. O Geely EX2 continuará equipado com um motor elétrico traseiro de 116 cv e 15,2 kgfm de torque, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.
O hatch mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e tem entre-eixos de 2,65 m, privilegiando o espaço interno. O porta-malas leva 375 litros de bagagem, enquanto o compartimento dianteiro acrescenta outros 70 litros. O vão livre do solo é de 16 cm e o peso declarado é de 1.300 kg.
Desde a versão de entrada, o EX2 oferece ar-condicionado digital, direção elétrica, saídas de ventilação para os passageiros do banco traseiro, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e vidros elétricos com função um toque. Também há três modos de condução — Eco, Normal e Sport — que ajustam a resposta do conjunto conforme o tipo de uso.