O maior SUV da Xiaomi foi apresentado na China. O N90, que vai ocupar o topo da gama da marca, foi Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e tem soluções curiosas com a proposta ir além do transporte convencional – e até versão especial para acampamento. O modelo inaugura a linha Sky e, pela primeira vez na história da fabricante, adota um conjunto mecânico com extensor de autonomia.
Nos esquemas oficiais é possível notar que interior do N90 concentra várias peculiaridades do projeto. Os dois bancos dianteiros podem girar 180 graus, ficando de frente para os passageiros traseiros. Uma mesa independente se encaixa no centro do arranjo, transformando o carro em uma sala de jantar ou reuniões.
A parte de trás aceita configurações de cinco ou sete lugares, e segunda fileira de assentos tem função de gravidade zero ou rebate totalmente junto aos bancos da terceira fileira, liberando uma área para uma cama de casal. O entretenimento fica por conta de uma tela central no painel e de um monitor móvel fixado no teto.
O design externo tem linhas quadradas que priorizam o aproveitamento de espaço ao invés de focar apenas na aerodinâmica. Também dá para perceber o presença do sensor LiDAR no topo do para-brisa para os sistemas de condução autônoma.
A Xiaomi desenvolveu o N90 sobre a nova plataforma Kunlun com medidas para competir com modelos de grande porte como o Li Auto 9 e o Zeekr 9X. São 5,28 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,82 m de altura e entre-eixos de 3,08 m. A versão dedicada ao camping ganha 10 cm de altura (1,92 m) para acomodar um teto retrátil e um extensor para um segundo colchão.
Sob o capô, o SUV utiliza um motor 1.5 turbo de 152 cv que atua unicamente como gerador de energia para o sistema elétrico. A propulsão real do veículo é feita por dois motores elétricos, que geram picos de 285 cv no eixo principal e 136 cv no secundário, trabalhando com tração integral. Segundo dados oficiais, a velocidade máxima é limitada em 190 km/h.
A energia é armazenada em uma bateria de 76 kWh, capacidade que garante uma autonomia em modo puramente elétrico entre 363 km e 370 km pelo ciclo WLTC. A grande vantagem do sistema extensor é eliminar a ansiedade de recarga em viagens longas, o que casa com a proposta do modelo.
Ainda não há informações sobre exportação ou preços oficiais do novo N90 para outros mercados, mas o início das vendas do modelo está programado para o final deste ano no mercado chinês.