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VÍDEO: ônibus quebram em dias seguidos e passageiros são obrigados a subir morro a pé

por SampaNews 24 de julho de 2026
24 de julho de 2026
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Passageiros do transporte público de Campinas enfrentaram transtornos após dois ônibus que operam no sistema BRT apresentarem falhas mecânicas em dias consecutivos no corredor Amoreiras. Os problemas interromperam as viagens e obrigaram os usuários a desembarcar antes do destino para buscar outras formas de seguir o trajeto.

O caso mais recente ocorreu na manhã desta sexta-feira (24). No BRT 10, um ônibus da linha 1423, que faz o trajeto entre o Terminal Vida Nova e o Terminal Central, perdeu força ao tentar subir a ladeira na saída do Terminal Campos Elíseos e ficou parado no local. Com o veículo imobilizado, os passageiros precisaram desembarcar e buscar outra forma de continuar a viagem.

A mesma situação já havia sido registrada na quinta-feira (23). Um ônibus da linha 1428, integrante da operação do BRT 11, apresentou problemas ao tentar subir a mesma ladeira, interrompendo o percurso logo após deixar o Terminal Campos Elíseos.

Imagens enviadas por passageiros mostram que, nos dois casos, os usuários precisaram desembarcar ainda na Avenida das Amoreiras. Como nem todas as portas dos veículos puderam ser abertas, parte dos passageiros desceu próximo à pista, em meio ao trânsito, e caminhou pela ladeira até encontrar outra opção para seguir viagem.

Os dois episódios geraram reclamações entre os passageiros, que relataram atrasos e dificuldades para chegar ao destino.

Reclamações recorrentes

Segundo relatos de usuários, falhas mecânicas, atrasos, superlotação e interrupções nas viagens têm sido frequentes em diferentes linhas do transporte coletivo de Campinas.

Equipes da EPTV entraram em contato com a VB1, empresa responsável pela operação das linhas, e com a Emdec (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas) para esclarecer o que provocou as falhas mecânicas e quais providências foram adotadas para atender os passageiros afetados.

LEIA TAMBÉM: Cenipa recomenda revisão da fiscalização da Anac após acidente da Voepass

Em nota, a empresa responsável informou que os dois ônibus que apresentaram problemas mecânicos pertencem à linha BRT 11. Segundo a concessionária, os veículos que quebraram no corredor da Avenida das Amoreiras foram encaminhados à garagem, onde passarão por vistoria para identificar a falha e evitar que o problema volte a ocorrer.

A empresa também afirmou que todos os passageiros que estavam nos ônibus no momento das ocorrências foram transferidos para veículos reserva, garantindo a continuidade das viagens. No entanto, a causa das falhas mecânicas ainda não foi informada.

Motoristas informaram que, nas duas ocorrências, os ônibus apresentaram problemas mecânicos.

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Faça uma denúncia ou sugira uma reportagem sobre Campinas e região por meio do WhatsApp do acidade on Campinas: (19) 97159-8294.


VIU ESSA? – Cenipa recomenda revisão da fiscalização da Anac após acidente da Voepass

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) recomendou, nesta quinta-feira (23), que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) revise seus processos internos de fiscalização, gerenciamento de riscos e monitoramento de operadores aéreos após concluir a investigação sobre a queda do ATR 72 da Voepass, em Vinhedo. O acidente, ocorrido em agosto de 2024, matou 62 pessoas.

Após concluir a investigação do acidente que matou 62 pessoas em Vinhedo, o Cenipa recomendou que a Anac revise processos de fiscalização para reforçar a segurança da aviação civil
Após concluir a investigação do acidente que matou 62 pessoas em Vinhedo, o Cenipa recomendou que a Anac revise processos de fiscalização para reforçar a segurança da aviação civil. (Foto: Reproduação de vídeo)

As recomendações foram apresentadas junto com o relatório final da investigação, que identificou 19 fatores contribuintes para o acidente. Segundo o Cenipa, auditorias realizadas pela Anac antes da tragédia já haviam apontado uma série de não conformidades na companhia aérea, entre elas fragilidades nos controles de manutenção, liberações técnicas irregulares de aeronaves, danos em componentes do sistema de proteção contra gelo e falhas na supervisão dos serviços de manutenção.

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