O Volvo EX30 tem feito sucesso no Brasil, uma vez que já é o segundo carro mais vendido da marca, atrás apenas do XC60. Em 2025, foram 3.508 unidades emplacadas. Agora, o SUV ganhou uma versão mais barata na Europa, no entanto, essa nova configuração tem menos potência que um BYD Dolphin, por exemplo.
A configuração terá apenas um motor elétrico traseiro com 150 cv, consideravelmente menos que os 268 cv da versão de entrada atual. Para efeitos de comparação, o BYD Dolphin Plus tem 208 cv.
A nova configuração terá duas opções de baterias: 51 kWh, como na configuração Single Motor, que promete 340 km de autonomia, segundo o ciclo WLTP. A segunda opção usa a mesma bateria das demais versões com 69 kWh, tendo um autonomia de 476 km de autonomia, segundo o mesmo ciclo.
A nova configuração estreará com preço próximo a 30 mil euros, o que equivale a pouco mais de R$ 180 mil em conversão direta. Para o diretor comercial Erik Sevenrinson, a nova configuração “aumentará ainda mais nosso mercado potencial”.
Outra novidade para o Volvo EX30 é o sistema V2L, que permite utilizar a entrada de recarga da bateria para alimentar outros aparelhos eletrônicos. Essa função estará disponível através de uma atualização de software remota.
A tela da central multimídia passará por atualização para concentrar os principais comandos mais próximos ao motorista. Uma nova barra de ferramentas personalizável será adicionada para que o motorista adicione seus controles favoritos.
Essa ação em particular é muito importante, afinal, o Volvo EX30 não possui painel de instrumentos tradicional e todas as funções são alocadas na central multimídia, incluindo itens sensíveis como velocímetro. Ainda não há previsão para venda fora da Europa, no entanto, reforçaria o posicionamento da Volvo em ter produtos mais acessíveis e poderia colocar a marca para brigar de fato com os veículos elétricos chineses que chegaram ao Brasil recentemente.