Um petroleiro transportando diesel russo está navegando para Cuba, apesar da pressão crescente dos Estados Unidos sobre o abastecimento de combustível da ilha caribenha. A informação é da Windward, empresa de IA marítima.
Segundo os dados captados, o petroleiro de médio alcance com bandeira de Hong Kong inicialmente transmitiu Havana como destino, em 7 de fevereiro, mas depois alterou seu sinal AIS — um sistema cooperativo de rastreamento de embarcações com autorrelato — para indicar a chegada ao “Mar do Caribe” em cerca de duas semanas.
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O destino teria sido posteriormente revisado novamente para “Gibraltar para ordens”, mesmo depois que o petroleiro já havia transitado pelo estreito. Esses ajustes são frequentemente usados por embarcações que buscam obscurecer suas intenções finais de descarga – ou seja, fazem parte da notória frota fantasma de transporte internacional.
Análises sugerem que a embarcação fez a carga por meio de uma transferência navio para navio realizada no mar próximo a Chipre, enquanto sua transmissão AIS foi temporariamente desligada, uma prática comum de navegação enganosa.
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Dados do AIS mostram que o calado do petroleiro aumentou em 8 de fevereiro, vários dias após sua saída da área, que é frequentemente usada por petroleiros para o armazenamento flutuante e transferência de cargas russas de destilados intermediários originadas dos portos do Mar Negro. A embarcação permaneceu naquela zona por aproximadamente duas semanas antes de partir.
Transferências de navio para navio fora das águas territoriais, onde a supervisão porto-estado é limitada, tornaram-se uma prática comum no comércio de petróleo para contornar sanções e fiscalização regulatória.
A Windward diz que, se o petroleiro chegar a Cuba no início de março, marcaria a primeira chegada confirmada de uma carga de produtos refinados à ilha caribenha desde o início de janeiro, segundo análise combinada com dados de rastreamento de commodities da Vortexa.
O carregamento ocorreu enquanto as interrupções no fornecimento de combustível se intensificam em todo o Caribe após novas medidas políticas dos EUA voltadas para dissuadir as exportações de petróleo para Havana.
Em 29 de janeiro, Washington emitiu uma ordem executiva, declarando emergência nacional e autorizando tarifas sobre importações de países que fornecem petróleo para a ilha. A política já teve um impacto visível na atividade de navegação regional, dissuadindo ou atrasando as entregas de combustível a Cuba.
Dados recentes de transporte apoiam essa leitura. Um navio de gás liquefeito que rotineiramente abastece o mercado cubano desviou no início deste mês para Kingston, na Jamaica – um porto regional de carga de GPL. Mas, após esperar nove dias no mar, partiu sem carga e retornou a Cuba sem carga.
Em um incidente separado, um pequeno petroleiro teria invertido o curso enquanto navegava em direção a Cuba após passar pelo Haiti, em meio a relatos não confirmados de que um barco da Guarda Costeira dos EUA havia aparecido.
Crise energética
A pressão crescente do suprimento está se desenrolando enquanto Cuba enfrenta uma grave escassez de combustível que desencadeou quedas de energia generalizadas e perturbações econômicas. Autoridades cubanas e relatórios independentes indicam que a escassez de combustível atingiu níveis de crise, afetando serviços públicos, transporte e hospitais.
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Os envios de petróleo de fornecedores-chave, incluindo Rússia, Venezuela e México, foram interrompidos em janeiro e fevereiro. Isso ocorre após uma escalada mais ampla da pressão após a captura do ex-presidente venezuelano Nicolás Maduro pelos EUA em 3 de janeiro. A Rússia prometeu continuar apoiando o país caribenho.
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