O Índice Mundial de Contêineres (WCI, na sigla em inglês) acumulou sua quarta alta semana, seguida, informou da consultoria internacional de supply chain Drewry. O indicador alcançou o valor de US$ 2.279 por contêiner de 40 pés, 5% acima do calculado uma semana antes. Segundo a empresa, esse aumento foi sustentado por tarifas mais altas nas rotas Ásia–Europa e Transpacífico.
As tarifas spot no comércio Ásia–Europa aumentaram nesta semana devido às tensões contínuas no Oriente Médio, com alta de dois dígitos na rota Xangai–Gênova e um aumento menor em Xangai–Roterdã.
As tarifas de frete em Xangai–Gênova subiram 12%, para US$ 3.474 por contêiner de 40 pés, enquanto as tarifas para Roterdã aumentaram 3%, para US$ 2.552.
De acordo com o Container Capacity Insight da Drewry, apenas 3 blank sailings (cancelamentos de viagens programadas) foram anunciados para a próxima semana no comércio Ásia–Europa, sugerindo uma capacidade estável.
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Na rota Transpacífico, as tarifas spot de Xangai para Nova York saltaram 3%, para US$ 3.393 por contêiner de 40 pés, enquanto as tarifas para Los Angeles cresceram 4%, para US$ 2.686. Segundo o Container Capacity Insight da Drewry, 6 blank sailings foram anunciados para a próxima semana nas rotas Transpacífico Costa Leste e Costa Oeste.
“À medida que as tensões contínuas no Oriente Médio seguem afetando o fornecimento de combustível e criando incertezas nas cadeias globais de suprimentos, a Drewry espera que as tarifas spot aumentem nas próximas semanas”, disse a consultoria em nota.
A empresa destaca ainda as interrupções persistentes no Estreito de Ormuz, uma rota-chave para quase 20% do petróleo mundial, reduziram a oferta de bunker (combustível marítimo) e pressionaram os preços para cima.
“Na Ásia, o fornecimento de combustível em hubs importantes como Singapura e China começa a ficar mais apertado, levando os armadores a adotar medidas operacionais como slow steaming (redução da velocidade dos navios), estratégias alternativas de reabastecimento e sobretaxas emergenciais de combustível para gerenciar custos. Espera-se que essas medidas mantenham as tarifas de frete em patamares elevados no curto prazo.”
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