A etapa de habilitação do Consórcio Rota Mogiana, fase da licitação onde a Administração Pública verifica se a empresa ou profissional cumpre os requisitos legais, técnicos, fiscais e econômicos para contratar, foi concluída, e o projeto de concessão de 520 quilômetros de rodovias no interior de São Paulo avança para as fases de homologação e assinatura do contrato.
O projeto cria um corredor logístico que conecta a Região Metropolitana de Campinas a Ribeirão Preto e à divisa com Minas Gerais.
Dos 22 municípios do interior paulista que vão ser impactados pelo projeto, 11 são da região de Campinas:
Artur Nogueira , Campinas, Cosmópolis, Espírito Santo do Pinhal, Estiva Gerbi, Holambra, Jaguariúna, Limeira, Mogi Guaçu, Mogi Mirim, Santo Antônio de Posse.
As demais cidades são:
Aguaí, Águas da Prata, Cajuru, Casa Branca, Itobi, Mococa, Santa Cruz da Esperança, São João da Boa Vista, São José do Rio Pardo, Tapiratiba e Vargem Grande do Sul.
Ao todo, o governo estima que 2,3 milhões de pessoas serão beneficiadas.
O novo contrato unifica trechos hoje operados pela Renovias e pelo DER-SP. Entre eles estão segmentos de rodovias da região de Campinas, como a Rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros (SP-340), entre Campinas e Mogi Guaçu, e a Rodovia Prefeito Aziz Lian (SP-107), que será duplicada em 30 Km, entre Santo Antônio de Posse e Artur Nogueira.
Mega ciclovia
A Rota Mogiana também também deve ganhar uma ciclovia de 25 km, que seria uma das maiores pistas exclusivas para bicicletas do estado de São Paulo.
De acordo com o Governo Estadual, o trajeto da nova ciclovia será implantado ao longo da Rodovia Prefeito Aziz Lian (SP-107), na altura do km 18,8, em Artur Nogueira, até Santo Antônio de Posse, no km 43,9, passando por Holambra.
Rota Mogiana foi leiloada em fevereiro
O Consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo e Travassos, venceu o leilão da concessão das rodovias da Rota Mogiana no último dia 27 de fevereiro. O lote conta com rodovias que cortam a região de Ribeirão Preto, Campinas e Sul de Minas.
O consórcio vencedor apresentou proposta de R$ 1.084.842.068,71, com ágio (valor excedente pago acima do preço mínimo estipulado) de 187.037,54%.
O investimento previsto ao longo dos 30 anos de contrato é estimado em R$ 9,4 bilhões. A operação vai viabilizar duplicações de mais de 217 km de estradas, além da implantação de 138 km de faixas adicionais e mais 86 km de novas vias marginais.
Uma das principais mudanças é a redução no preço do pedágio. As maiores reduções ocorrerão em Jaguariúna (–29%), Águas da Prata (–27%) e Estiva Gerbi (–26%). Também haverá queda nas tarifas em Espírito Santo do Pinhal e Itobi (–20%), Casa Branca (–13%), Mococa (–9%) e Aguaí (–5%). De acordo com o governo, não haverá aumento nas praças existentes.
A tarifa quilométrica inicial será cerca de 20% menor que a praticada no contrato anterior. A proposta também prevê a implantação do modelo de cobrança proporcional, em que o motorista paga apenas pelo trecho efetivamente percorrido. Veja os novos valores de cada pedágio:
| PRAÇA | TARIFA ATUAL | NOVA TARIFA | DESCONTO |
|---|---|---|---|
| JAGUARIÚNA | R$ 17,60 | R$ 12,55 | 29% |
| ÁGUAS DA PRATA | R$ 6,30 | R$ 4,60 | 27% |
| ESTIVA GERBI | R$ 10,50 | R$ 7,80 | 26% |
| ESPÍRITO SANTO DO PINHAL | R$ 13,10 | R$ 10,45 | 20% |
| ITOBI | R$ 13,40 | R$ 10,75 | 20% |
| CASA BRANCA | R$ 9,40 | R$ 8,15 | 13% |
| MOCOCA | R$ 8,90 | R$ 8,10 | 9% |
| AGUAÍ | R$ 6,60 | R$ 6,30 | 5% |
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