A Omoda & Jaecoo confirmou o lançamento do Jaecoo 5 HEV no mercado brasileiro para o segundo semestre deste ano. Apresentado oficialmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o novo SUV compacto da marca chinesa será o novo carro de entrada dentro do portfólio do grupo, compartilhando a mecânica com o Omoda 5 HEV – que parte dos R4 159.990.
Diferente de mercados como Europa e Austrália, onde o utilitário é comercializado em configurações a combustão (com motor 1.6 de 147 cv) ou elétricas (com 207 cv), no Brasil o modelo será vendido exclusivamente com motorização híbrida plena (HEV), configuração inédita globalmente até o momento.
Por trás da enorme grade que caracteriza as versões com motor a combustão, o Jaecoo 5 HEV tem o motor 1.5 TGDI a gasolina aliado a um motor elétrico integrado ao câmbio DHT de uma marcha. A potência combinada declarada pela fabricante é de 224 cv, com torque de 30 kgfm.
De forma isolada, o motor a combustão entrega 135 cv e 20,4 kgfm, enquanto a unidade elétrica é capaz de gerar 204 cv. O sistema HEV (que não necessita de recarga na tomada) permite que o motor elétrico atue em grande parte do tempo na condução urbana, priorizando a eficiência energética.
Dimensões e posicionamento de mercado
Com a intenção de roubar clientes dos SUVs compactos, o Jaecoo 5 mede 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 480 litros.
Para efeito de comparação, o novo SUV da Jaecoo tem dimensões superiores às do Hyundai Creta, que tem 4,33 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos. Dentro da própria gama da fabricante, o Jaecoo 5 é 12 centímetros mais curto que o irmão maior, Jaecoo 7 (4,50 m).
O design segue a identidade visual da linha, muito inspirado nos Range Rover, porém com soluções próprias. Em vez dos faróis divididos presentes no Jaecoo 7, o modelo menor adota um conjunto óptico único, integrado de forma mais tradicional, acompanhado por uma grade frontal de formato retangular.
Pacote de equipamentos
Embora a lista de equipamentos de série para as versões brasileiras ainda não esteja fechada, as configurações comercializadas no mercado europeu adiantam o que esperar do SUV. A versão de entrada (Pure) conta com painel de instrumentos digital, central multimídia com tela de 13,2 polegadas, sistema de câmeras de 540 graus, rodas de 18 polegadas e chave presencial.
No quesito segurança, todas as versões globais trazem de série um pacote ADAS (sistemas avançados de assistência à condução) com 17 funções, que inclui frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
As versões topo de linha devem adicionar itens de conveniência como teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, abertura elétrica do porta-malas e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. A tecnologia a bordo se completa com um sistema de som da Sony com 14 alto-falantes e carregador de celular por indução de 50 Watts.