A Mitsubishi Triton 2027 chega às concessionárias brasileiras com a versão Tarmac 4×2 agora efetivada como parte integral da linha da picape. A caminhonete passa a focar no uso urbano para disputar vendas com a Ford Ranger Black, oferecendo preço inicial de R$ 264.990 nessa configuração — acréscimo de R$ 10.000 em relação à edição especial. O modelo deixa de ser limitado a 140 unidades e adota componentes exclusivos para consolidar sua proposta voltada ao asfalto.
A picape mantém o motor 2.4 biturbo a diesel. O propulsor entrega 204 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Essa calibração mecânica transforma a configuração de tração traseira na caminhonete média a diesel mais econômica do país, segundo o Inmetro. Os números oficiais apontam consumo de 10,2 km/l no ciclo urbano e 12,3 km/l no rodoviário.
A ausência do sistema de tração nas quatro rodas e da caixa de transferência reduz o peso total da Mitsubishi Triton 2027. Essa alteração técnica diminui o esforço do motor nas acelerações e contribui para a eficiência energética, especialmente em rodovias. Para adequar a dinâmica ao uso urbano, a fabricante substituiu as rodas de 18 polegadas do modelo anterior por novas peças de 20 polegadas, com acabamento diamantado. Os pneus 265/50 ampliam a área de contato com o solo.
O design externo incorpora a nova cor Cinza Londrino, que se soma ao Azul Tarmac, além de apliques em preto brilhante e faróis em LED. A caçamba passa a contar com capota marítima rígida com acionamento elétrico, além de estribos laterais. No interior, o acabamento em couro acompanha o sistema de áudio assinado pela JBL, com oito alto-falantes e subwoofer. O habitáculo inclui ar-condicionado de duas zonas, com saídas de ventilação no teto.
A lista de conveniências da versão urbana deriva do pacote GLS 4×4. A fabricante incorporou o santantônio idêntico ao da versão Katana e adicionou projetores luminosos nas portas. O volante traz comandos para o controle de cruzeiro e atua em conjunto com o painel de instrumentos de sete polegadas. A central multimídia tem tela de 8 polegadas e oferece espelhamento para smartphones por meio de Android Auto e Apple CarPlay.
A gama passa a oferecer oito versões nas concessionárias brasileiras. A linha começa na opção GL 4×4 manual, por R$ 249.990, e chega a R$ 259.990 na versão automática. A configuração GLS 4×4 custa R$ 271.590. A HPE 4×4 parte de R$ 303.890, enquanto a HPE-S 4×4, equipada com tração Super Select II, chega a R$ 330.790. A Katana é oferecida por R$ 349.890, e a Savana encerra a linha com preço de R$ 354.990.