O novo Denza Z acaba de ser revelado no Salão de Pequim e já está confirmado para chegar ao Brasil ainda neste ano. A BYD anunciou que o conversível elétrico estreia primeiro no mercado europeu, durante o Festival de Goodwood, em julho. A decisão inverte o fluxo comum da fabricante chinesa ao priorizar o exterior antes de focar no mercado interno.
Desenhado por Wolfgang Egger, o visual da versão de produção abandonou o aerofólio traseiro elevado visto no conceito de 2025. O modelo apresenta carroceria para quatro ocupantes, capota de tecido com acionamento elétrico e maçanetas ocultas nas portas. As rodas de liga leve abrigam pinças de freio esportivas e completam o pacote externo, que tem a cor verde Fiorentine como opção principal entre as doze disponíveis.
O conjunto mecânico do elétrico foca no alto rendimento dinâmico. Com mais de 1.014 cv de potência combinada, o carro alcança a marca de 100 km/h em menos de dois segundos. A fabricante não divulgou os dados técnicos de torque em kgfm ou o alcance da bateria. O ganho de velocidade em relação à expectativa do conceito original demonstra a intenção esportiva da versão final, que rivalizará com o MG Cyberster.
Para garantir estabilidade e compensar a ausência do teto rígido, a engenharia adotou a suspensão DiSus-M com leitura preditiva do asfalto via amortecedores magnetoreológicos. O sistema trabalha em conjunto com a tração integral E3 “Yi Sanfang” e a direção by-wire, sem conexão mecânica convencional. Em nota sobre o arranjo aerodinâmico dos dutos de capô, a fabricante afirma: “o sistema permite um voo rasante sobre o asfalto”.
O ambiente interno organiza os comandos para evitar poluição visual. O motorista acessa as informações por um quadro de instrumentos digital e uma tela central flutuante em formato quadrado. O console divide o espaço entre o carregador por indução e botões físicos para ajustes rápidos, mantendo as funções vitais acessíveis.
As datas de pré-venda e os preços ainda não foram divulgados, mas a linha também contará com uma versão hardtop e uma variante destinada exclusivamente para pistas. O próximo passo de validação das credenciais do esportivo já está definido: a fabricante testará o carro no circuito de Nürburgring Nordschleife.
