A Hyundai segue testando a nova geração do Creta, que passará a adotar uma nova estratégia ao ser unificado ao Kona, modelo já oferecido em mercados como Estados Unidos e Europa. Conhecido como projeto SX3, o SUV compacto foi visto novamente em testes de rua, desta vez revelando parte do interior.
As fotos, publicadas pelo site The Korean Car Blog, mostram uma pequena área do painel. É possível identificar uma tela central flutuante para a multimídia e, ao lado, um display retangular que funciona como quadro de instrumentos. O arranjo segue uma tendência já observada em modelos de origem chinesa, com integração visual entre os displays.
Pela disposição de algumas informações na tela central, como o ícone da bateria, o site levanta a hipótese de que o novo Creta já utilize o sistema operacional Pleos Connect, apresentado recentemente pela marca. O software gerencia a interface e aciona o assistente virtual Gleo, permitindo comandos de temperatura e mídia por voz, além de conexão direta com celulares sem o uso de cabos.
Por fora, a carroceria adota linhas mais retas e eleva a altura do capô, substituindo recortes orgânicos por superfícies planas. A assinatura luminosa frontal passa a ser composta por uma barra horizontal contínua de LED, alinhada à linguagem visual Crater Concept. O modelo aparenta superar os 4,33 metros de comprimento do Creta atual, o que pode ampliar o espaço interno e permitir o uso de rodas de liga leve de até 19 polegadas.
A segurança ativa também será ampliada com a presença de dois radares no para-choque dianteiro, responsáveis por monitorar o tráfego e alimentar sistemas de condução semiautônoma de nível L2+. A integração com a arquitetura eletrônica permitirá atualizações remotas, capazes de alterar parâmetros do conjunto mecânico ao longo do tempo.
O redesenho da cabine inclui a transferência do seletor de marchas para a coluna de direção. A solução libera espaço no console central, que passa a ter um layout mais aberto, voltado ao armazenamento. Os bancos dianteiros incorporam função de gravidade zero, herdada de modelos elétricos da marca, com extensão do apoio para as pernas.
Além da unificação com o Kona, o Creta dará origem a outro modelo derivado. Um acordo com a General Motors prevê que sua arquitetura servirá de base para a próxima geração do Chevrolet Tracker na América do Sul, com compartilhamento de rede elétrica e estrutura de chassi. As fabricantes, no entanto, manterão independência nos acertos de suspensão e direção.
Para atender diferentes mercados, o utilitário terá uma configuração híbrida baseada em um motor 1.5 a gasolina. Essa motorização está prevista para países como Coreia do Sul e Índia, mas ainda não foi confirmada para o Brasil. Em um segundo momento, o Creta também ganhará uma nova versão elétrica, evoluindo o modelo atualmente vendido no mercado indiano.
A estreia do novo Hyundai Creta é esperada ainda este ano na Ásia, possivelmente no último trimestre, com início das vendas em mercados locais. A chegada ao Brasil deve ocorrer apenas em 2027, distanciando-se da reestilização lançada em 2024.