A Jeep prepara uma ofensiva de carros com proposta mais esportiva para os próximos anos, e uma das novidades é o retorno do Jeep Scrambler. A marca trabalha em uma picape de duas portas derivada do Gladiator, que combina soluções dos conceitos do Easter Jeep Safari com a preparação típica da divisão SRT.
O modelo terá cabine para quatro ocupantes e portas alongadas para facilitar o acesso à segunda fileira. O detalhe mais inusitado, no entanto, está nos bancos traseiros: eles poderão girar 180 graus e ficar voltados para trás, em uma configuração comum em veículos recreativos.
O teto rígido removível também fará parte do projeto. Os painéis dianteiros seguirão o sistema já utilizado no Wrangler, mas a parte traseira poderá ser completamente aberta. A proposta remete a utilitários clássicos, como o Chevrolet Blazer K5.
Visualmente, a futura Jeep Scrambler deve adotar elementos de conceitos recentes, como capô com entrada de ar elevada, dianteira mais vertical e faróis quadrados. A fabricante ainda avalia o uso de suspensão independente nos dois eixos, mas a configuração final não está confirmada.
O projeto da Stellantis ainda é tratado como um protótipo, desenvolvido em parte com peças impressas em 3D. A expectativa é de que o lançamento ocorra apenas perto de 2030.
A picape integrará a retomada da divisão SRT dentro da Jeep. Além da Scrambler, modelos como Grand Cherokee e Grand Wagoneer também ganharão versões esportivas nos próximos anos.
Para a Scrambler, a expectativa é o uso do motor V8 6.4 Hemi do Wrangler 392, que rende 470 cv e 64,9 kgfm. Já os SUVs esportivos podem receber o V8 6.2 supercharged, com potência na casa dos 777 cv.
Em movimento paralelo, a marca confirmou que o Jeep Recon — inicialmente apresentado como um SUV exclusivamente elétrico — também ganhará uma versão a combustão. A tendência é que o modelo utilize o motor de seis cilindros em linha Hurricane, que chega aos 550 cv.