O carro mais barato vendido no Brasil atualmente não é um modelo a combustão, mas, sim, um carro elétrico, o JMEV Emova Easy, oferecido a partir de R$ 69.990. Apesar da produção ser da chinesa Jiangling Motors, a representação oficial no país é feita pela E-Motors, que estuda montar esse e mais carros na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte (CE), mesmo local de onde são montados os elétricos Chevrolet Spark EUV e Captiva EV.
Questionada, a E-Motors afirma que mantém conversas e estudos iniciais envolvendo a Comexport e a JMEV sobre a possibilidade de montagem de veículos no local. Neste momento, as negociações ainda estão em fase de análise entre as partes envolvidas e não há definição formal concluída sobre a operação.
Inicialmente, a operação ocorreria no formato SKD (Semi Knocked Down), como parte de uma estratégia gradual de estruturação industrial e futura nacionalização. “Caso a parceria seja formalizada, a expectativa é que a implementação operacional aconteça de forma progressiva ao longo dos próximos meses. Os modelos inicialmente considerados para o mercado brasileiro são o Emova Easy e o Emova Urban”, diz o presidente da empresa, Mercidio Givisiez.
QUATRO RODAS procurou a Comexport. A dona e operadora da PACE afirma que “não tem acordo com a E-Motors”, ou seja, as tratativas não foram concluídas.
E-Motors x Kia
A E-Motors ficou conhecida pelo seu problema com a Kia. A marca sul-coreana, em abril de 2026, divulgou uma nota oficial à imprensa denunciando o uso indevido dos nomes EV2 e EV3 pela E-Motors e JMEV no território brasileiro. As marcas já tinham sido registradas pela empresa sul-coreana no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi). Após o episódio, os nomes foral alterados.
A QUATRO RODAS, Givisiez explica que a situação envolvendo os nomes dos veículos foi resolvida de forma amigável e respeitosa entre as partes. “Quando realizamos a importação inicial dos primeiros modelos para os processos de homologação e registro no Brasil, optamos inicialmente por utilizar os nomes de fábrica adotados internacionalmente. Naquele momento, realizamos consultas relacionadas aos registros disponíveis no país e não identificamos impedimentos ativos vinculados aos modelos em questão. Posteriormente, fomos comunicados sobre registros realizados pela Kia para futuros lançamentos previstos no mercado brasileiro.”
E completa: “a partir disso, iniciamos imediatamente, junto às nossas equipes jurídica, de branding e marketing, um processo completo de reposicionamento de identidade dos veículos, criando uma nomenclatura própria, alinhada ao momento atual e ao futuro da E-Motors Brasil”. O antigo EV3 passo a se chamar Emova Urban e o antigo EV2 foi renomeado como Emova Easy.
O presidente da E-Motors disse que a comunicação pública do projeto até então ainda não havia sido iniciada oficialmente porque as negociações e análises industriais estavam em andamento. “Parte dessas informações acabou circulando antes da conclusão formal dos processos e definições estratégicas da operação. Nosso posicionamento sempre foi conduzir cada etapa com responsabilidade, segurança institucional e alinhamento entre todos os parceiros envolvidos antes da realização de anúncios oficiais em larga escala.”
Por que a Jiangling Motors?
A ideia da E-Motors é vender “carros acessíveis” no Brasil, além disso a empresa tinha a ideia de desenvolver “o primeiro veículo elétrico do mundo com câmbio manual”, criado especificamente para atender o segmento de aprendizagem e formação de condutores.
“A partir dessa experiência, ampliamos nossa visão de mercado e iniciamos a busca por soluções que tornassem os veículos elétricos mais acessíveis para a população brasileira de forma ampla. Durante esse processo, encontramos na JMEV uma fabricante alinhada à nossa proposta. A montadora possuía modelos elétricos com excelente equilíbrio entre tecnologia, eficiência e custo competitivo, dentro da escala que buscávamos para iniciar nossa operação no Brasil. A eletrificação no Brasil começou pelo topo. A E-Motors quer começar pela base. Nosso objetivo é tornar os veículos elétricos uma realidade possível para mais brasileiros.”
O Emova Urban, comercializado por R$ 99.990, preço promocional de lançamento, tem câmbio automático e manual, esse último sob solicitação para autoescolas. A E-Motors diz que o sistema manual foi desenvolvido no Brasil e age exatamente como um carro a combustão, podendo até “morrer”, caso o motorista não opere a embreagem corretamente.
Pós-venda e lojas
Além do estudo da fábrica, a E-Motors está em um processo de credenciamento de oficinas parceiras para a realização de manutenção. No primeiro momento, as concessionárias não deverão ter oficinas de serviço. Há estoque inicial de peças como faróis, lanternas traseiras, retrovisores e vidros, com envio para todo o Brasil. Reparos de funilaria podem ser feitos em oficinas comuns e o seguro está disponível tanto por seguradoras tradicionais quanto pela própria E-Motors. A garantia é de três anos para o veículo e oito anos para a bateria.
A primeira concessionária licenciada está localizada em Pedro Leopoldo (MG), a 40 quilômetros de Belo Horizonte. A empresa afirma que pretende realizar entregas em outras cidades do país e que já negocia novos pontos de venda. O objetivo é ter mais cinco concessionárias em 60 dias e chegar em 30 lojas no prazo de um ano.
Próximos modelos da E-Motors
Os próximos lançamentos da E-Motors sob a marca JMEV serão o sedã elétrico Elight e o SUV elétrico Ewind, com 501 e 520 km de autonomia, respectivamente. A expectativa é que três unidades de cada modelo cheguem no final de junho. O Elight e o Ewind passarão pelo processo de homologação durante 90 dias. Entre julho e agosto ocorrerá a pré-venda dos carros, segundo fontes ligadas à empresa.
