A Hyundai confirmou que o novo Creta Action, relançado recentemente, está sendo entregue com a falta de acabamento no painel. QUATRO RODAS noticiou ontem (7) que a versão focada em vendas para PCDs não tem nem central multimídia, nem tampão para fechar o buraco, deixando a fiação exposta. Mas a fabricante sul-coreana já tem uma solução.
Em nota oficial enviada à QUATRO RODAS, a fabricante atribuiu o problema a um atraso logístico da tampa plástica que deveria selar o compartimento. A peça, que pode parecer simples, é importada e os clientes afetados serão procurados pela rede de concessionárias para agendar a instalação da peça de fechamento sem custos.
“Em relação à ausência da tampa para fechamento do painel de instrumentos do modelo Creta Action, que é vendido como padrão sem o equipamento de Multimídia, a Hyundai Motor Brasil esclarece que houve um atraso logístico na entrega dessa peça, que é importada. Os clientes que receberam seus veículos sem o devido fechamento do painel serão contatados para agendar a instalação adequada da tampa na maior brevidade possível”, disse a Hyundai.
Parte dos clientes compra a solução para a falta do acabamento ainda na concessionária. A Hyundai oferece, como acessório, uma central multimídia com padrão original, tela de 8 polegadas e Android Auto e Apple Carplay sem fio fabricada pela Hyundai Mobis. O preço varia entre R$ 6.000 e R$ 7.000. Como o chicote e os comandos de som no volante são mantidos no carro, a instalação é do tipo “plug and play”.
O Hyundai Creta Action 2026 tem preço de tabela de R$ 119.990. Neste preço, o SUV pode ter isenções de ICMS e IPI nas vendas para PCDs, chegando ao valor final de R$ 104.750. Com a central multimídia, ficaria ao redor dos R$ 110.000.
Estratégia de redução de custos
O retorno da versão Action ao catálogo da Hyundai ocorreu em fevereiro, com a proposta de oferecer o SUV com o máximo de isenção de impostos (IPI e ICMS proporcional) para o segmento PCD. Para viabilizar o preço abaixo do teto, a marca removeu itens como a central multimídia, a câmera de ré e até o tampão do porta-malas.
A lista de itens de série inclui seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, rodas de liga-leve aro 16″, chave presencial com partida por botão e sistema start-stop. Por outro lado, o modelo abre mão de tecnologias de assistência ao condutor (ADAS), como frenagem de emergência e assistente de faixa, presentes em versões superiores. O motor é o 1.0 turbo com 120 cv e 17,5 kgfm, sempre casado com o câmbio automático de seis marchas.