Após ser lançado no mercado brasileiro, o novo Hyundai i20 deverá receber uma boa atualização antes de chegar à Europa. A previsão é de que o modelo seja apresentado oficialmente no Velho Continente durante o Salão do Automóvel de Paris, em outubro. O Reino Unido, por exemplo, receberá o mesmo SUV compacto, mas com mudanças por fora e por dentro para atender ao gosto europeu. As informações foram divulgadas pelo site Autoexpress.
Uma das opções de motorização deve ser formada por um sistema híbrido acoplado ao motor 1.6 de quatro cilindros com turbocompressor, associado a dois propulsores elétricos, que suporta até 304 cv de potência e 38,8 kgfm de torque. Esta configuração deve estar presente na versão esportiva N. Outro conjunto que pode surgir na Europa é o 1.0 de três cilindros com sistema híbrido. No Brasil, o i20 recebeu dois motores flex 1.0, aspirado e turbo, que geram 80 cv e 115 cv, respectivamente.
Se a cabine do i20 para o Brasil é minimalista e com menos botões, o seu futuro interior europeu deverá passar por atualização e dar a impressão de uma qualidade superior. A expectativa é de que os designers tenham o hatch elétrico Ioniq 3 como inspiração e reutilize a central multimídia de quase 15 polegadas.
Entre os recursos de segurança e assistência ao condutor para o novo i20, a lista deve englobar controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de tráfego cruzado traseiro e assistente de ponto cego. O veículo também receberá atualizações de software remotas (over-the-air).
Enquanto as versões do novo Hyundai i20 vendidas no Brasil são montadas em Piracicaba (SP), os modelos vendidos na Europa sairão da fábrica da companhia localizada na Turquia, onde o novo Ioniq 3 também será produzido.
O novo i20 deverá desembarcar no mercado europeu durante os próximos 12 meses e partir de 20.000 libras, ou aproximadamente R$ 136.000 em conversão direta. Por aqui, o i20 é vendido em seis opções, que partem de R$ 99.990 e vão até R$ 139.990.
Segundo Chris McKinnon, chefe de produto da Hyundai Europa, ao site Autoexpress, o novo carro demonstra a filosofia da montadora de pegar um produto global e adaptá-lo para diferentes regiões. “Ele será projetado, desenvolvido e aprimorado para a Europa.” E completa: “é um veículo diferente, com um sistema de propulsão diferente.”
