Dois anos após a queda do voo 2283 da Voepass, que matou 62 pessoas em Vinhedo, o Globoplay estreia nesta sexta-feira (7) a série documental “Voepass 2283 – A Queda”. Dividida em três episódios, a produção reúne imagens inéditas, reconstituições do voo e relatos exclusivos sobre a tragédia ocorrida em 9 de agosto de 2024.
Um dos depoimentos é da ex-comissária de bordo da companhia Eloá Belarmino, que descreve problemas recorrentes enfrentados por tripulações durante a operação das aeronaves.
“Até o pessoal falava que era uma sucata voadora. A gente costumava falar que a gente só não sabia o dia, a hora, quem seria, qual seria o avião. Porque era uma roleta russa”, afirmou.
O ATR 72-500, matrícula PS-VPB, fazia o trajeto entre Cascavel (PR) e o Aeroporto Internacional de Guarulhos quando caiu sobre um condomínio em Vinhedo. Todas as 62 pessoas a bordo morreram. O desastre foi o mais grave da aviação comercial brasileira desde o acidente com o voo da TAM, em 2007.
A produção foi desenvolvida enquanto as investigações ainda estavam em andamento e acompanhou os desdobramentos do caso até a divulgação do relatório final da Polícia Federal, apresentada nesta quinta-feira (6). O documento concluiu o inquérito e indiciou 16 pessoas, apontadas como responsáveis pela tragédia.
Segundo o diretor Thiago Guimarães, o objetivo foi reunir diferentes perspectivas sobre o acidente.
“Teve um trabalho jornalístico muito forte por trás, de construção com as fontes e tudo mais, para que ele contemplasse realmente todos os lados da história.”
Reconstituição do voo da Voepass
A série apresenta imagens inéditas da aeronave antes da decolagem em Cascavel, além de registros feitos por bombeiros e peritos que atuaram no local do acidente.
Também há uma reconstrução detalhada dos momentos finais do voo. As cenas da cabine foram gravadas em um simulador de ATR localizado na Áustria, enquanto as imagens externas da aeronave foram produzidas com recursos de inteligência artificial.
Segundo Guimarães, a equipe precisou viajar ao exterior porque não há simuladores desse modelo disponíveis no Brasil para esse tipo de gravação.
“Todas as imagens da cabine, botão, alarme que acende, tudo aquilo ali foi feito num simulador de ATR. A gente foi até a Áustria porque não tem simuladores disponíveis aqui para gravação no Brasil”, explicou.
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As sequências externas passaram por um longo processo de pós-produção para reproduzir com fidelidade detalhes técnicos da aeronave.
“Foi um trabalho exaustivo mesmo, detalhista, de composição das imagens para colocar a luz certa, a luz verde de tal lado, a luz vermelha de tal lado, para que a gente conseguisse um efeito realista”, disse o diretor.
Famílias em busca de justiça
Além de abordar os aspectos técnicos da investigação, a série acompanha a mobilização dos familiares das vítimas ao longo dos dois anos seguintes ao acidente.
Para o diretor, esse acabou se tornando o principal eixo da narrativa.
“A melhor história a ser contada era, de fato, a história da mobilização das famílias por justiça”, afirmou.
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Você viu? PF aponta possível falha da Anac na fiscalização da Voepass antes da queda do avião em Vinhedo
A PF (Polícia Federal) apresentou, na tarde desta quinta-feira (6), o relatório final do inquérito que investigou as circunstâncias da queda do avião da Voepass em Vinhedo, acidente que matou 62 pessoas em agosto de 2024. Entre as conclusões, os investigadores apontam indícios de que a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) pode ter falhado na fiscalização da companhia aérea.
De acordo com o documento, a agência já havia identificado irregularidades técnicas e operacionais relacionadas à manutenção das aeronaves da Voepass. Segundo a PF, esses problemas eram de conhecimento da Anac e permaneceram mesmo após uma operação de fiscalização realizada depois do acidente. Ainda assim, a companhia continuou autorizada a operar. Leia completo aqui a cobertura sobre a divulgação do relatório do voo da Voepass.
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