A VW Tukan deu as caras pela primeira vez sem qualquer camuflagem, nesta sexta-feira (21), em evento paralelo à Festa do Peão de Barretos, no interior de São Paulo. A configuração de cabine dupla já havia sido revelada pela montadora, mas a aparição da versão de cabine simples, com vocação para o trabalho pesado, é inédita.
A Tukan será fabricada em São José dos Pinhais (PR) ao lado fo VW T-Cross e seu lançamento acontecerá apenas no primeiro semestre de 2027. De acordo com a Volkswagen, a picape estreará com 85% das suas peças nacionalizadas. A fabricante também sinalizou que haverá uma grande oferta de acessórios e personalizações para que a substituta da Saveiro possa trafegar entre aplicações de trabalho e de lazer.
Motorização VW Tukan
A expectativa é que as duas configurações devem ser dividias em três motorizações. A estratégia da montadora é pegar uma fatia do mercado Strada, Toro e Montana.
A nova picape intermediária será fabricada sobre a plataforma modular MQB Hybrid, que permite a motorização híbrida, e por isso, a versão mais cara poderá estrear o motor 1.5 eTSI Evo2 flex no Brasil, que estaria associado a um sistema híbrido leve de 48 V. Assim como na Fiat Toro, esse conjunto terá o objetivo de reduzir o consumo em saídas e retomadas.
As opções intermediárias poderão receber o 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, acoplado à transmissão automática de oito marchas. Já a Tukan Robust, como a apresentada com cabine simples, que tem vocação para trabalho, herdará o motor 1.6 16V com 116 cv associado ao câmbio manual da Saveiro.
A VW preferiu abrir mão do conforto da picape quando vazia ao optar pelo eixo traseiro rígido com feixes de mola na traseira. Com isso, é possível supor que a capacidade de carga da Tukan cabine simples passe dos 700 kg.