PEQUIM, 13 Mar (Reuters) – A Volkswagen recuperou o domínio das vendas de carros na China, o maior mercado automotivo do mundo, nos dois primeiros meses de 2026, quando a Toyota também recuperou terreno, ambas ultrapassando a campeã local de veículos elétricos BYD em meio à diminuição de subsídios para carros eletrificados.
As joint ventures chinesas da VW com a FAW e a SAIC ficaram com uma participação combinada de 13,9% do mercado de carros do país, seguidas pela Geely, com 13,8%, e pelos 7,8% da combinação de joint ventures da Toyota com a GAC e a FAW, mostraram dados da Associação de Carros de Passageiros da China.
O retorno das montadoras tradicionais no mercado chinês, onde elas vêm lutando para alcançar as rivais locais em veículos elétricos, ocorre no momento em que as isenções de impostos sobre a compra de carros elétricos expiram e Pequim reduz subsídios para o segmento.
As montadoras locais que apostam em veículos elétricos e híbridos plug-in de baixo custo sofreram os maiores impactos da redução dos incentivos.
China: novos empréstimos tombam em fevereiro, mas ficam acima do esperado
Dados publicados nesta sexta pelo PBoC, como é conhecido o banco central do país, mostram que os empréstimos somaram 900 bilhões de yuans (cerca de US$ 131 bilhões)
A BYD, que desbancou a VW como a maior montadora da China em vendas em 2024 e manteve a coroa no ano passado, caiu para o quarto lugar, com 7,1% de participação de mercado no período de janeiro a fevereiro, quando suas vendas tiveram a maior queda desde a pandemia.
A BYD revelou sua primeira grande atualização de bateria em seis anos na semana passada, na expectativa de recuperar vendas em seu mercado doméstico.
A VW iniciou a produção em massa de seu primeiro modelo desenvolvido em conjunto com o parceiro chinês Xpeng, informou a montadora alemã nesta sexta-feira. A empresa está pronta para lançar mais de 20 novos modelos de veículos elétricos na China somente este ano.
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